Potentiële oplossing voor de waterproblemen van Istanbul: pijpleiding uit Bulgarije
In een poging om de aanhoudende waterproblemen van Istanboel op te lossen, houden functionarissen de Mutlu-rivier in de gaten, die vlakbij de Bulgaarse grens ontspringt.
De voorgestelde oplossing omvat het omleiden van water van de Mutlu-rivier naar de Karacaköy-dam, een 90 kilometer lange faciliteit die naast het Terkos-meer zal worden gebouwd. Dit initiatief heeft tot doel de drinkwatervoorziening aan de Europese kant van Istanbul met nog eens 100 miljoen kubieke meter te vergroten.
De Istanbul Water and Sewerage Administration (İSKİ) heeft proactieve maatregelen genomen om potentiële watertekorten in de stad aan te pakken. Hoewel het afhankelijk is van de Melen-rivier in de noordwestelijke provincie Düzce en dammen in Kırklareli zoals Sultanbahçedere, Kazandere en Pabuçdere, onderzoekt İSKİ alternatieve waterbronnen.
İSKİ Directeur-generaal Şafak Başa heeft details gedeeld van het ambitieuze ‘masterplan’ om een overvloedigere watervoorziening voor Istanbul veilig te stellen.
“Terwijl tweederde van de bevolking van Istanboel aan de Europese kant woont, is daar slechts een derde van de watervoorraden beschikbaar”, merkte hij op. “De Europese kant heeft de afgelopen twee jaar een ongewoon droge periode doorgemaakt, wat heeft geresulteerd in aanzienlijk lage reservoirniveaus. Om dit tekort te compenseren, transporteren we dagelijks water van de Melen-rivier in Azië naar de Europese kant.’
“Aan de Europese kant wordt dagelijks ongeveer 2 miljoen kubieke meter water gebruikt, terwijl 1,4 miljoen kubieke meter water uit Azië komt. De Mutlu-rivier, gelegen aan de Bulgaars-Turkse grens, heeft een onbenut potentieel: 20 procent van het stroomgebied ligt aan de Bulgaarse kant en 80 procent aan de Turkse kant. Het plan is om water dicht bij de zee te winnen en te integreren in het Istranca-systeem”, zei Başa.
“Ons masterplan omvat de bouw van de Karacaköy-dam. Het lijkt mogelijk om water als back-up naar Terkos te brengen via een ondergrondse tunnel die moet worden geopend zonder de natuur te schaden. Het project bevindt zich momenteel in de haalbaarheidsfase”, voegde hij eraan toe.
