Luchtvaartmaatschappijen beleefden in 2023 hun veiligste jaar ooit: IATA
Vorig jaar was het veiligste jaar ooit voor commerciële vliegreizen, ondanks een enorme opleving van het aantal passagiersvluchten, aldus een groep luchtvaartmaatschappijen.
Het enige dodelijke ongeval met een passagiersvliegtuig was de crash van een ATR-turboprop van het Nepalese Yeti Airlines tijdens een binnenlandse vlucht, waarbij 72 mensen om het leven kwamen, volgens het jaarverslag van de International Air Transport Association (IATA).
De IATA zei dat het in 2023 nog eens 29 ongelukken telde waarbij geen dodelijke slachtoffers vielen of het vliegtuig verloren ging.
In 2022 waren er in totaal 42 ongevallen, waarvan vijf met dodelijke afloop en 158 levens.
De IATA beschouwt een niet-dodelijk ongeval als een gebeurtenis die schade veroorzaakt van minimaal $ 1 miljoen of gelijk aan 10 procent van de waarde van het vliegtuig.
IATA-statistieken hebben geen betrekking op zakelijke, militaire, privé-, onderhouds- of trainingsvluchten.
De IATA zei: “2023 kende het laagste sterfterisico en het laagste aantal ongevallen ooit.”
“Gemiddeld zou een mens 103.239 jaar lang elke dag per vliegtuig moeten reizen om een dodelijk ongeval te ervaren.”
Het lage ongevalspercentage kwam ondanks het feit dat het aantal vluchten vorig jaar met 17 procent steeg tot 37,7 miljoen, aldus de IATA.
De IATA vertegenwoordigt zo’n 320 luchtvaartmaatschappijen, die 83 procent van het mondiale luchtverkeer voor hun rekening nemen.
“Zelfs als vliegen een van de veiligste activiteiten is die een mens kan doen, is er altijd ruimte voor verbetering”, zegt IATA-directeur Willie Walsh, daarbij verwijzend naar “twee spraakmakende ongevallen in de eerste maand van 2024.”
In januari werd een A350 Airbus van Japan Airlines veilig geëvacueerd nadat deze in brand vloog op een luchthaven in Tokio.
In de Verenigde Staten blies een paneel in januari tijdens een vlucht van Alaska Airlines de romp van een Boeing 737 MAX eraf, wederom zonder ernstige verwondingen.
Ondertussen zeiden Amerikaanse toezichthouders op 28 februari dat ze Boeing 90 dagen de tijd hebben gegeven om met een plan te komen om de kwaliteitscontroleproblemen aan te pakken, na het incident met Alaska Airelines.
“Boeing moet zich inzetten voor echte en diepgaande verbeteringen”, zei Mike Whitaker, beheerder van de Federal Aviation Administration (FAA), in een verklaring na een ontmoeting met topmanagers van het bedrijf.
“We zullen ze bij elke stap verantwoordelijk houden”, voegde hij eraan toe.
De opmerkingen van Whitaker komen nu Boeing te maken krijgt met verscherpt toezicht na een noodlanding op 5 januari die leidde tot het tijdelijk aan de grond houden van enkele Boeing 737 MAX-vliegtuigen.
In een veiligheidsdiscussie op het hoofdkantoor van de FAA zei Whitaker dinsdag tegen topfunctionarissen van Boeing dat de vliegtuigfabrikant een “alomvattend actieplan” nodig heeft om systemische kwaliteitscontroleproblemen aan te pakken, aldus de regering.
