Australië gaat normen voor brandstofefficiëntie vaststellen
Australië heeft gisteren plannen onthuld om verplichte normen voor brandstofefficiëntie vast te stellen, die aansluiten bij de al lang bestaande regels in andere geavanceerde economieën, in een poging om zeer vervuilende benzineslurpers van de weg te krijgen.
Minister van Klimaatverandering Chris Bowen zei dat tegen 2025 een ‘nieuwe voertuigefficiëntienorm’ zou worden ingevoerd, waarmee een einde zou komen aan tientallen jaren van gesleep en debat over het beleid.
‘De Verenigde Staten voeren al vijftig jaar een soortgelijk beleid’, zei Bowen. “Australië staat nog steeds naast Rusland als een van de weinige geavanceerde economieën zonder de Standaard.”
“Dit kost gezinnen en bedrijven duizenden dollars aan de benzinepomp”, zei hij.
Australië heeft momenteel geen verplichte brandstofefficiëntienormen voor nieuwe voertuigen.
In een onderzoek uit 2022 suggereerde de denktank van het Australia Institute dat het ontbreken van een efficiëntienorm het land miljarden dollars aan brandstof kostte, en betekende dat voertuigen 30 procent meer vervuilend waren dan voertuigen in de Verenigde Staten.
Voorstanders hebben klimaatsceptische regeringen de schuld gegeven, evenals lobbywerk bij olieraffinaderijen en autodealers voor het herhaaldelijk tegenhouden van hervormingen.
Ze hopen dat de nieuwe brandstofnorm benzinevoertuigen efficiënter zal maken, maar ook een trage verkoop van elektrische voertuigen zal katalyseren.
Volgens gegevens van het Internationaal Energieagentschap werden in 2022 in Australië 33.000 elektrische voertuigen verkocht. Dat is vergeleken met 73.000 in Nederland, waar ongeveer acht miljoen mensen minder wonen.
Australië heeft ook een paar duizend oplaadpunten voor elektrische auto’s, een klein deel van het aantal in de Verenigde Staten of Europa.
De zittende centrumlinkse regering heeft beloofd de CO2-uitstoot vóór 2030 met 43 procent te verminderen, vergeleken met het niveau van 2005.
