Wat gebeurt er als de Straat van Hormuz weer opengaat?
De vitale scheepvaartroute door de Straat van Hormuz zal naar verwachting vrijdag na bijna vier maanden weer opengaan, na de ondertekening van een overeenkomst tussen de VS en Iran om een einde te maken aan de oorlog in het Midden-Oosten.
klasse = “cf”>
De olieprijzen kelderden gisteren opnieuw nadat de Amerikaanse president Donald Trump en zijn Iraanse tegenhanger de deal hadden getekend.
Het akkoord markeert een cruciale stap in de richting van vrede op lange termijn tussen de twee naties, en biedt uitstel van een conflict dat de energiemarkten heeft doen wankelen en een nieuwe piek in de inflatie heeft aangewakkerd.
Hier leest u hoe de heropening zou kunnen werken en waarom een terugkeer naar normaal waarschijnlijk enige tijd zal duren.
Zodra de formele goedkeuring is gegeven om te heropenen, zouden gestrande schepen theoretisch vrijwel onmiddellijk door de zeestraat kunnen varen.
Bemanningen die maandenlang stil hebben gelegen, zullen hoogstwaarschijnlijk “regelmatige oefeningen aan boord hebben uitgevoerd en de machines, technische installaties en uitrusting van het schip hebben onderhouden”, vertelde Jakob Larsen, hoofd van de beveiliging bij redersvereniging Bimco, aan AFP.
Voor sommige schepen is het echter mogelijk dat de onderwaterromp moet worden schoongemaakt om zeepokken en andere mariene aangroei te verwijderen die zich tijdens de stillegging heeft opgehoopt.
De zeestraat, waar normaal gesproken ongeveer 20 procent van de mondiale olievoorraad doorheen gaat, werd feitelijk door Iran gesloten nadat het land onder vuur kwam te liggen van de Verenigde Staten en Israël.
klasse = “cf”>
Volgens de International Chamber of Shipping, een groep uit de maritieme industrie, zijn ongeveer 500 schepen en 20.000 zeevarenden gestrand in de wateren van de Golf.
Van operators wordt verwacht dat ze voorzichtig te werk gaan en verzekeraars hebben mogelijk zelfs marine-escortes nodig, aldus Hugo Rousse van de maritieme trackinggroep AXSMarine.
De eersten die de zeestraat oversteken zouden ‘reders kunnen zijn die hun eigen vloot exploiteren’ en degenen die ‘niet beursgenoteerd zijn’, vertelde hij aan AFP.
“Gezien de hoge inkomsten die nog steeds in de tankersector voorkomen, is het onwaarschijnlijk dat verzekeringen tegen hogere oorlogsrisico’s een obstakel zullen zijn”, zegt Tim Smith, directeur van MSI, een analysebureau voor de maritieme industrie.
Tankers met verbindingen naar Koeweit, Irak, de Verenigde Arabische Emiraten en Saoedi-Arabië zullen waarschijnlijk tot de eersten behoren die de doorvoer hervatten, zegt Arne Lohmann Rasmussen, analist bij Global Risk Management.
Moeten mijnen eerst worden opgeruimd?
Iran heeft het centrale deel van de zeestraat aangewezen als mijngevarenzone.
klasse = “cf”>
Totdat de mijnen zijn geruimd, “kunnen schepen gebruik maken van de kustverkeerszones die mijnenvrij zijn, maar die niet goed geschikt zijn om de normale hoeveelheid maritiem verkeer te accommoderen”, aldus Larsen.
Frankrijk en Groot-Brittannië werken sinds maart aan het vormen van een coalitie om mijnen te verwijderen en de scheepvaartstromen te helpen herstellen.
De Verenigde Staten hebben ook verzocht om “de inzet van mijnopruimingscapaciteiten”, zei een Europese bron op 16 juni, eraan toevoegend dat Franse en Duitse schepen voor dat doel waren gemobiliseerd.
Hoe lang duurt het voordat het weer normaal wordt?
klasse = “cf”>
Het heropenen van de vaarweg is slechts een eerste stap.
Er zijn bemanningswisselingen nodig, verstoorde toeleveringsketens moeten opnieuw worden opgestart en strategische energiereserves moeten worden aangevuld.
Volgens analisten van Argus Media kan het voor sommige tankers meer dan een maand duren voordat ze Europa bereiken nadat de route weer is geopend.
Ze schatten dat het vier tot zes maanden zou kunnen duren voordat de exportvolumes van ruwe olie terugkeren naar het vooroorlogse niveau.
“Niet alles zal met een vingerknip weer normaal worden”, zei Rousse.
Hij zei dat sommige kopers alternatieve leveranciers hebben gevonden, waaronder de VS en Nigeria, en nieuwe scheepvaartroutes en commerciële contracten hebben gesloten.
Moeten schepen betalen?
De Amerikaanse vice-president JD Vance vertelde op 15 juni aan CNBC dat er met Iran overeenstemming was bereikt over een heropening van de zeestraat “op een gratis manier voor de lange termijn”.
Het Iraanse ministerie van Buitenlandse Zaken zei echter dat de deal het land in staat zou stellen vergoedingen voor maritieme diensten in rekening te brengen in plaats van ‘tolgelden’ op te leggen.
Dergelijke vergoedingen zouden rederijen echter in de knel brengen, omdat dit zou kunnen betekenen dat er indirect geld wordt overgemaakt naar de Iraanse Revolutionaire Garde, die door verschillende landen als een terroristische organisatie wordt beschouwd.
