Trump kondigt 25 procent tarieven aan voor buitenlands gebouwde voertuigen
De Amerikaanse president Donald Trump heeft steile tarieven aangekondigd voor de invoer van auto’s en onderdelen, waardoor bedreigingen van vergelding door handelspartners zijn veroorzaakt voorafgaand aan verder beloofde handelsheffingen volgende week.
class = “cf”>
Wall Street zakte voor de aankondiging van Trump op 26 maart, terwijl ’s werelds best verkopende automaker, Toyota, meer dan drie procent daalde.
De Japanse regering beschreef de aankondiging als ‘extreem betreurenswaardig’, terwijl premier Shigeru Ishiba zei dat Tokyo ‘allerlei tegenmaatregelen overweegt’.
“Wat we gaan doen, is een tarief van 25 procent voor alle auto’s die niet in de Verenigde Staten zijn gemaakt,” zei Trump terwijl hij de bestelling in het Oval Office ondertekende.
De taken worden van kracht om 12:01 uur (0401 GMT) op 3 april en beïnvloeden buitenlandse auto’s en lichte vrachtwagens. Belangrijkste auto -onderdelen worden ook binnen de maand getroffen.
De Canadese premier Mark Carney Branded Trump’s tarieven een “directe aanval” op de werknemers van zijn land en zei dat het kabinet donderdag zou ontmoeten om vergelding te bespreken.
De Braziliaanse president Luiz Inacio Lula da Silva zei dat zijn land “niet stilstaat” in reactie op de heffingen.
class = “cf”>
De verhuizing leek zelfs wenkbrauwen van Trump Ally en Tesla -baas Elon Musk op te tillen, die zei dat de kosteneffecten van de tarieven op de auto’s van zijn bedrijf ‘niet triviaal’ waren.
Peter Navarro, senior counselor van Trump voor handel en productie, in een briefing na de aankondiging van Trump, schoot ‘buitenlandse handelsclaasers’, waarvan hij zei dat het de productiesector van Amerika tot een ‘lagere lagerloonvergadering voor buitenlandse delen’ veranderde.
Hij richtte zich op Duitsland en Japan voor het reserveren van de bouw van onderdelen van hogere waarde naar hun land.
Sinds hij in januari begon, heeft Trump nieuwe tarieven opgelegd aan de invoer van grote Amerikaanse handelspartners Canada, Mexico en China – voor een plicht van 25 procent op staal en aluminium.
De nieuwste heffingen zullen een aanvulling zijn op die al aanwezig zijn voor producten.
Maar het Witte Huis voegde eraan toe dat voertuigen die deelnemen aan de US-Mexico-Canada-overeenkomst (USMCA) in aanmerking kunnen komen voor een lager tarief, afhankelijk van hun Amerikaanse inhoud.
Evenzo zullen USMCA-conforme auto-onderdelen tariefvrij blijven, omdat ambtenaren een proces oprichten om hun niet-Amerikaanse inhoud te richten.
Onzekerheid over de handelsplannen van Trump en zorgen, ze zouden kunnen activeren, hebben de financiële markten in de loop van de tijd, waarbij het consumentenvertrouwen de afgelopen maanden ook daalde.
class = “cf”>
Op 27 maart in Japan stort de best verkopende automaker van de wereld, Toyota, meer dan drie procent af. Naast andere autofabrikanten verloor Nissan 2,5 procent, Honda verloor 3,1 procent en Mitsubishi Motors gaf 4,5 procent op, terwijl Mazda en Subaru beide ongeveer zes procent opgaf.
Hyundai uit Zuid -Korea trok zich 2,7 procent terug in Seoul.
Trump heeft de heffingen verdedigd als een manier om de inkomsten uit de overheid te verhogen en de Amerikaanse industrie te revitaliseren.
De American Automotive Policy Council, die Detroit’s “Big Three” autofabrikanten vertegenwoordigt – Ford, General Motors en Stellantis – gaf een zorgvuldig geformuleerde verklaring over de tarieven uit en zei dat het hoopte dat het beleid de Amerikaanse autoproductie zou verhogen.
class = “cf”>
Maar het benadrukte: “Het is van cruciaal belang dat tarieven worden geïmplementeerd op een manier die de prijzen voor consumenten vermijdt.”
