Middle Corridor, Development Road plaatste Türkiye in het hart van de regionale handel
Türkiye ontpopt zich als een steeds belangrijker logistiek knooppunt dat de Golf, Eurazië en Europa met elkaar verbindt, waarbij de Middle Corridor en het Development Road-project de centrale rol van het land in regionale toeleveringsketens versterken, aldus Alper Özel, voorzitter van de Raad van Bestuur van de International Transporters’ Association (UND).
klasse = “cf”>
Hij betoogde dat Turkse transporteurs steeds moeilijker te omzeilen zijn in een tijd van geopolitieke ontwrichting en toenemende druk op traditionele handelsroutes.
Özel zei dat de Middencorridor en de Ontwikkelingsweg samen moeten worden gezien als routes die de positie van Türkiye tussen Azië, het Midden-Oosten en Europa versterken.
De Middencorridor strekt zich uit van China via Centraal-Azië en het Kaspische bekken naar Türkiye en vervolgens naar Europa, terwijl de Ontwikkelingsweg de Iraakse Al-Faw-haven met Türkiye verbindt via een tweerichtingswegen- en spoorwegnetwerk.
De Turkse logistieke sector heeft onlangs een praktische impuls gekregen door het besluit van Saoedi-Arabië om transitvisa te verlenen aan Turkse vrachtwagenchauffeurs, waarmee een belangrijke route over land naar de Golfmarkten wordt heropend na ongeveer tien jaar van ontwrichting.
Minister van Handel Ömer Bolat zei vorige week dat het probleem vanaf 9 april is opgelost, waardoor Turkse chauffeurs weer via Saoedisch grondgebied goederen naar de Golf kunnen vervoeren.
klasse = “cf”>
Deze stap herstelde een cruciale landcorridor in een tijd waarin conflictgerelateerde verstoringen in het Midden-Oosten de toeleveringsketens onder druk zetten.
Özel zei dat het nieuwe visumregime de Turkse export zou helpen de bestemmingen in de Golf sneller te bereiken, en voegde eraan toe dat een vrachtwagen geladen in Türkiye binnen zeven of acht dagen in Saoedi-Arabië zou kunnen lossen.
Hij zei ook dat de sector hoopte terug te keren naar eerdere transportvolumes, waarbij hij opmerkte dat de visumregeling een breed scala aan producten zou bestrijken, van voedsel tot bouwmaterialen.
Hij voegde eraan toe dat Europese handelaren steeds meer de voorkeur gaven aan Turkse transporteurs vanwege hun flexibiliteit en regionale kennis, ook al bleven de volatiliteit van de brandstofprijzen en de bredere onzekerheid op de markt drukken.
In die omgeving, zei Özel, werd de rol van Türkiye als betrouwbare logistieke brug eerder zichtbaar dan minder.
