De staking van de havenarbeiders in de grote havens zal waarschijnlijk een negatieve invloed hebben op de Amerikaanse economie
Havenarbeiders in grote havens langs de Amerikaanse oostkust en de Golfkust begonnen dinsdag hun baan op te zeggen nadat last-minute onderhandelingen geen nieuw arbeidscontract hadden opgeleverd, een onderbreking die naar verwachting vlak voor de presidentsverkiezingen van november de grootste economie ter wereld zou hinderen.
klasse = “cf”>
De International Longshoremen’s Association (ILA) zei dat de staking van haar arbeiders de eerste “kustbrede staking in bijna 50 jaar” markeert.
De sluiting zou de verzending van een scala aan goederen, van voedsel tot elektronica, stopzetten en zou de Amerikaanse economie miljarden dollars per week kunnen kosten.
“We zijn bereid om zo lang als nodig te vechten, om te blijven staken gedurende welke periode dan ook, om de lonen en bescherming tegen automatisering te krijgen die onze ILA-leden verdienen”, zei Harold Daggett, hoofd van de 85.000 leden tellende vakbond. in een verklaring.
De ILA zei dat het alle havens van Maine tot Texas had gesloten nadat het een definitief voorstel van de scheepvaartgroep van de United States Maritime Alliance (USMX) had afgewezen.
Er werd maandenlang over een mogelijke onderbreking getelegrafeerd, waarbij de kansen de afgelopen weken steeds groter werden omdat de twee partijen zichzelf als ver uit elkaar betitelden, zonder enig teken van echte vooruitgang.
klasse = “cf”>
De staking markeert de eerste staking van de ILA sinds 1977 en volgt op andere spraakmakende stakingen bij Amerikaanse autofabrikanten, Boeing en andere werkgevers.
Het contract heeft directe gevolgen voor ongeveer 25.000 ILA-leden in 14 grote Amerikaanse havens, waaronder New York/New Jersey, Boston, Philadelphia, Savannah, New Orleans en Houston.
Hoewel de economische impact van de staking zal afhangen van de duur ervan, zeiden analisten dat een lange staking de Amerikaanse economie aanzienlijk zou kunnen belemmeren, wat mogelijk zou kunnen bijdragen aan de inflatie na de recente vooruitgang.
Een langdurige staking kan ook politieke uitdagingen met zich meebrengen.
De Amerikaanse president Joe Biden, een nauwe bondgenoot van de georganiseerde arbeid, heeft tot nu toe federale interventie uitgesloten, daarbij verwijzend naar de noodzaak om collectieve onderhandelingsrechten te respecteren.
Maar de lobby’s van het bedrijfsleven zullen de roep om actie zeker versterken als de staking aanhoudt.
De vakbond dringt aan op bescherming tegen banenverlies als gevolg van automatisering en op forse loonsverhogingen nadat havenarbeiders tijdens de pandemie essentiële diensten bleven verlenen.
Volgens berichten in de media vraagt de ILA om een loonsverhoging van 77 procent over een periode van zes jaar.
Oxford Economics schatte dat de staking het Amerikaanse bruto binnenlands product met 4,5 tot 7,5 miljard dollar per week zou verlagen.
klasse = “cf”>
De totale economische klap hangt af van de duur van de staking, zeggen analisten.
“Een havenstaking zou de Amerikaanse handel lamleggen en de prijzen verhogen in een tijd waarin consumenten en bedrijven verlichting van de inflatie beginnen te voelen”, zegt Erin McLaughlin, senior econoom bij de Conference Board.
“Er bestaat geen eenvoudig plan B. Terwijl verladers al begonnen zijn een deel van de lading naar de westkust om te leiden, is de capaciteit voor dergelijke alternatieve opties beperkt.”
