Uit een voorlopig rapport blijkt dat het Libische vliegtuig met hoge snelheid op een heuvel is terechtgekomen
Leden van de Libische militaire delegatie arriveren op de wraklocatie na de crash van een zakenvliegtuig op weg naar Libië met aan boord de Libische stafchef generaal Muhammad al-Haddad, Ankara, Türkiye, 24 december 2025. (AFP Photo)
Türkiye heeft een voorlopig onderzoeksrapport afgerond naar de vliegtuigcrash waarbij eind vorig jaar een Libische militaire delegatie omkwam, en concludeerde dat het vliegtuig met hoge snelheid tegen een heuvel botste terwijl de motoren nog draaiden.
Het hoofdofficier van justitie in Ankara leidt een uitgebreid onderzoek naar de crash van 23 december 2025 nabij het district Haymana in de hoofdstad, waarbij de Libische generaal Mohammed Ali Ahmed Al Haddad, vier leden van zijn entourage en drie bemanningsleden om het leven kwamen.
Volgens de bevindingen hadden de piloten de luchtverkeersleiding kort na het opstijgen op de hoogte gebracht van een elektrische storing, maar stortte het vliegtuig neer voordat het kon terugkeren naar de luchthaven.
De beschadigde vluchtdatarecorder en cockpitvoicerecorder zijn voor verder onderzoek naar Groot-Brittannië gebracht, terwijl ook de Turkse autoriteiten een parallel onderzoek voeren.
Volgens het voorlopige ongevalsrapport onderging het Dassault Falcon 50-vliegtuig, staartnummer 9H-DFS, het meest recente onderhoud door de exploitant tussen 1 en 9 december 2025 – ongeveer twee weken voor de crash.
Na het incident ontstond er speculatie dat de leeftijd van het vliegtuig en mogelijke metaalmoeheid veroorzaakt door onvoldoende onderhoud mogelijk een rol hebben gespeeld.
Het rapport vermeldde ook dat het vliegtuig “met hoge snelheid en heelhuids, met draaiende motoren” een heuvel op een hoogte van 1.252 meter raakte.
Vanwege de ernst van de inslag, aldus het rapport, kon de kinetische energie van het vliegtuig niet worden geabsorbeerd door het rotsachtige terrein, waardoor het explodeerde. Als gevolg hiervan werd het puin verspreid over een gebied van ongeveer 150.000 vierkante meter.
Onderzoekers merkten op dat er na de crash een korte opflakkering werd waargenomen voordat het blusmiddel werd geblust en dat er in het vliegtuig geen tekenen van brand tijdens de vlucht werden gedetecteerd.
Hoewel het voorlopige rapport de eerste technische gegevens bevat over hoe het ongeval heeft plaatsgevonden, benadrukten ambtenaren dat de definitieve oorzaak zal worden bepaald door een uitgebreid eindrapport over het ongeval, dat nog in behandeling is.
Mediaberichten die deze maand werden gepubliceerd, zeiden ook dat onderzoekers geen eerste verbanden hebben gevonden met terrorisme of de betrokkenheid van buitenlandse inlichtingendiensten bij de crash.
De autoriteiten ondervroegen bemanningsleden die de inkomende vlucht van de delegatie naar Ankara hadden uitgevoerd, en antecedentenonderzoek – ook van een Zuid-Cypriotische staatsburger – heeft tot nu toe geen bewijs opgeleverd van banden met terroristische organisaties of buitenlandse spionagebureaus.
