Sri Lanka schrapt plan om verlieslatende nationale luchtvaartmaatschappij te verkopen
Sri Lanka heeft de plannen om zijn schuldenlijdende nationale luchtvaartmaatschappij te verkopen laten varen, ondanks dat er drie potentiële kopers op de lijst stonden, zo meldde het privatiseringsagentschap van de overheid op 19 juli.
klasse=”cf”>
Colombo deed in september een oproep tot het doen van biedingen om SriLankan Airlines te verkopen, een belangrijke eis van het IMF toen het vorig jaar een reddingslening aan het land verstrekte.
Zes bedrijven hadden aanvankelijk interesse getoond om een belang te nemen in de luchtvaartmaatschappij, die aan het einde van het boekjaar 2022/2023 meer dan 2 miljard dollar schuld had.
In april maakte de regering een shortlist van drie potentiële investeerders bekend, waaronder het Maleisische Air Asia.
Op 19 juli liet de State Owned Enterprises Restructuring Unit echter weten dat de verkoop was afgeblazen.
“Het kabinet van ministers heeft tijdens een vergadering op 9 juli besloten om het huidige biedingsproces met betrekking tot de verkoop van SriLankan Airlines te beëindigen”, aldus een korte verklaring, zonder enige reden voor het besluit te geven.
Er werd aan toegevoegd dat de regering een “alternatieve strategie” zal volgen met betrekking tot de luchtvaartmaatschappij.
Het IMF had SriLankaanse landen specifiek op ‘herstructurering’ aangesproken toen het de overheid vorig jaar een reddingsoperatie van 2,9 miljard dollar toekent.
klasse=”cf”>
De reddingsoperatie werd uitgevoerd nadat het land in april 2022 zijn buitenlandse schuld van 46 miljard dollar niet meer kon afbetalen. Het land kampte daardoor met een ongekend tekort aan buitenlandse valuta, nodig voor essentiële importen.
Met bijna 6.000 werknemers is SriLankan Airlines de grootste en duurste van de geldverslindende luchtvaartmaatschappijen die de begroting uitputten en de economische problemen van Sri Lanka verergeren.
Analisten hadden echter gewaarschuwd dat het een enorme uitdaging zou worden om een bedrijf te vinden dat bereid was om geld in de luchtvaartmaatschappij te steken, gezien de geschiedenis van inmenging, wanbeheer en turbulente partnerschappen.
