EV -verkoop blijft groeien ondanks handelsonzekerheid: IEA
Onzekerheid over handels- en industrieel beleid dat wordt veroorzaakt door Amerikaanse tarieven zal de groei van de verkoop van elektrische voertuigen niet ontsporen, die een op de vier verkochte auto’s moeten verklaren, zei het International Energy Agency (IEA) woensdag.
class = “cf”>
In zijn jaarverslag over de vooruitzichten voor de opname van elektrische voertuigen gaf het IEA aan dat de stijgende betaalbaarheid en lagere bedrijfskosten de omzet ondersteunen.
“Onze gegevens laten zien dat, ondanks aanzienlijke onzekerheden, elektrische auto’s wereldwijd op een sterk groeitraject blijven”, zei IEA -uitvoerend directeur Fatih Birol.
“Dit jaar verwachten we dat meer dan een op de vier auto’s wereldwijd elektrisch worden verkocht, met groei die in veel opkomende economieën versnelt,” voegde hij eraan toe.
“Tegen het einde van dit decennium zal het meer dan twee op de vijf auto’s zijn naarmate EV’s steeds betaalbaarder worden.”
De IEA zette de verkoop van EV’s, inclusief plug-in hybriden, op meer dan 17 miljoen vorig jaar, naarmate de omzet steeg met meer dan 3,5 miljoen voertuigen uit 2023.
Met het eerste kwartaal van EV -omzet die wereldwijd 35 procent springt, verwacht de IEA dat dit jaar meer dan 20 miljoen moet worden verkocht.
class = “cf”>
China blijft de overgang naar elektrische voertuigen stimuleren, goed voor bijna tweederde van de wereldwijde omzet vorig jaar en meer dan 70 procent van de wereldwijde productie.
De IEA ontdekte dat “in China tweederde van alle vorig jaar verkochte elektrische auto’s lager was dan hun conventionele equivalenten, zelfs zonder aankoopprikkels.”
Maar er blijft een aanzienlijke aankoopprijskloof in vele andere markten.
De IEA ontdekte dat de gemiddelde elektrische batterijcars in Duitsland 20 procent hoger bleef dan die van zijn conventionele tegenhanger.
Batterij elektrische auto’s in de Verenigde Staten waren nog steeds 30 procent duurder.
De omzet van EV in China steeg met bijna 40 procent op jaarbasis in 2024, tot bijna een op de twee voertuigen in het algemeen, aldus het rapport.
De verkoop van EV’s stagneerde vorig jaar in Europa op ongeveer een op de vijf, mede dankzij een vermindering van de aankoopsubsidies van de overheid in Frankrijk en Duitsland.
De groei van de EV -omzet vertraagde vorig jaar in de Verenigde Staten, tot 10 procent, met hun aandeel in de totale omzet steeg ook tot iets meer dan 10 procent.
De omzet in opkomende en zich ontwikkelende economieën in Azië, Latijns-Amerika en Afrika bloeiden vorig jaar, met meer dan 60 procent op jaarbasis.
“Deze snelle groei is versterkt door beleidsprikkels en de groeiende aanwezigheid van relatief betaalbare elektrische auto’s van Chinees”, zei autofabrikanten.
class = “cf”>
Chinese autofabrikanten hebben ook geïnvesteerd in lokale productie op tal van ontwikkelingslandenmarkten om tarieven te voorkomen, voegde het eraan toe.
De IEA merkte op dat hoge tarieven geen invloed zouden hebben op de verkoop van EV’s, maar ook conventionele auto’s, met een vertragende economie die de vraag naar auto’s in het algemeen afneemt.
