Duizenden zeevarenden en cruisepassagiers zitten vast in de Golf
De onder Malta vlag varende cruiseschepen Aroya Manara en MSC Euribia liggen op 4 maart 2026 voor anker in de haven van Dubai.
Ongeveer 20.000 zeevarenden en 15.000 passagiers van cruiseschepen zitten vast in de Golf als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten, vertelde de Internationale Maritieme Organisatie van de VN op 5 maart aan AFP.
De secretaris-generaal van de scheepvaartregulator, Arsenio Dominguez, zei dat de IMO bereid is om met alle belanghebbenden samen te werken om de veiligheid en het welzijn van de getroffen zeevarenden te helpen garanderen.
De maritieme sector zei dat het de Straat van Hormuz, de Golf van Oman en de Golf heeft aangewezen als ‘oorlogszuchtig operatiegebied’, waardoor zeevarenden extra bescherming krijgen nu de oorlog in het Midden-Oosten de cruciale energiedoorvoerroute overspoelt.
Sinds het uitbreken van de oorlog heeft de IMO zeven incidenten geregistreerd waarbij schepen in de regio betrokken waren, waarbij twee doden vielen en nog eens zeven gewonden vielen.
“Afgezien van de economische impact van deze alarmerende aanvallen, is het een humanitaire kwestie. Geen enkele aanval op onschuldige zeevarenden is ooit gerechtvaardigd”, vertelde Dominguez aan AFP.
“Ik herhaal mijn oproep aan alle rederijen om maximale voorzichtigheid te betrachten bij het opereren in de getroffen regio”, voegde hij eraan toe.
Iran heeft feitelijk de Straat van Hormuz afgesloten, waar een vijfde van de ruwe olie en de aanzienlijke voorraden vloeibaar aardgas in de wereld doorheen reizen.
Verschillende rederijen, waaronder de Deense rederij Maersk, hebben boekingen in de Golf opgeschort.
Maritieme werkgevers en vakbonden die hun werknemers vertegenwoordigen, zeiden op 5 maart dat hun opgewaardeerde aanduiding van de Straat van Hormuz, de Golf van Oman en de Golf, van de aanduiding “hoog risicogebied” drie dagen geleden, “de aanhoudende en verhoogde dreiging weerspiegelt voor zeevarenden en schepen die in de regio actief zijn.”
“Honderden schepen zijn gestrand in de Golf na het stopzetten van de scheepsbewegingen door de Straat van Hormuz, wat de omvang van de verstoring en het risico onderstreept waarmee civiele bemanningen in de regio worden geconfronteerd”, aldus een gezamenlijke verklaring van de International Transport Workers’ Federation (ITF) en de Joint Negotiating Group, die maritieme werkgevers vertegenwoordigt.
ITF-secretaris-generaal Stephen Cotton vertelde AFP dat na 32 jaar betrokkenheid bij de federatie “dit het ergste is” dat hij ooit heeft gezien, “omdat het zo onduidelijk is op diplomatiek niveau.”
Hoewel zeevarenden kunnen verzoeken een schip te verlaten en te worden gerepatrieerd, is de realiteit niet zo duidelijk.
“Je kunt niet op een knop drukken en je verlaat onmiddellijk een schip”, zei Cotton.
“Als je 25 bemanningsleden hebt, heb je er waarschijnlijk 16 nodig om het schip veilig te besturen.”
De Iraanse Revolutionaire Garde claimde op 4 maart de “volledige controle” over de Straat, met berichten dat nog meer schepen zouden worden aangevallen.
Energie-inlichtingenbureau Kpler zei dat de doorvoer van olietankers door de Straat met 90 procent was gedaald ten opzichte van vorige week.
Andere regio’s worden door de maritieme sector al geclassificeerd als “oorlogsachtig operatiegebied”, zoals delen van de Zee van Azov, de noordelijke Zwarte Zee, de zuidelijke Rode Zee en de Golf van Aden.
