De auto-industrie maakt zich op met nieuwe modellen en investeringsplannen
De autosector van Türkiye maakt zich op voor een dynamisch jaar in 2026, waarin grote fabrikanten zich voorbereiden om nieuwe modellen te lanceren en Chinese merken investeringsbeslissingen overwegen die de markt zouden kunnen hervormen.
Hoewel er na de historische prestaties van vorig jaar geen nieuw verkooprecord wordt verwacht, verwachten insiders uit de sector aanzienlijke activiteit op het gebied van productie en investeringen.
De markt voor auto’s en lichte bedrijfsvoertuigen in Türkiye steeg in 2025 naar een recordhoogte en steeg met 10,49 procent ten opzichte van een jaar eerder tot 1,37 miljoen eenheden.
Hoewel de definitieve productiecijfers voor 2025 nog moeten worden vrijgegeven, sloot de industrie het jaar af met een export van $41,5 miljard. Dit jaar zal het momentum naar verwachting voortkomen uit de introductie van nieuwe modellen en ontwikkelingen in de Chinese investeringsplannen.
Renault, Hyundai en Tofaş leggen de laatste hand aan de voorbereidingen om met de productie van nieuwe voertuigen te beginnen, terwijl BYD’s lang uitgestelde fabrieksproject in de westelijke provincie Manisa naar verwachting beweging zal zien. Marktwatchers zijn ook benieuwd of MG, Chery of Dongfeng hun investeringsintenties in Türkiye zullen bevorderen.
Renault is al begonnen met de pre-productie van de nieuwe generatie Clio in zijn Renault-fabrieken in Oyak, en de verkoop zal naar verwachting in februari beginnen. Het bedrijf zal later dit jaar ook de productie van zijn Boreal SUV lanceren, wat een aanzienlijke uitbreiding van zijn aanbod betekent.
Tofaş herleeft ondertussen de Doblo-productie in het derde kwartaal, waarbij hij zich vooral richt op de binnenlandse markt, nadat hij de afgelopen jaren terrein had verloren. Het model zal worden gebouwd in lichte bedrijfs- en passagierscombiversies voor Fiat, Opel, Citroen en Peugeot onder het K01-programma van Stellantis.
De Hyundai-fabriek in İzmit bereidt zich voor op de introductie van de Ioniq 3, een volledig nieuw elektrisch model dat momenteel wordt getest en waarvan de productie gepland staat voor de tweede helft van het jaar.
Aan de investeringskant blijft de geplande fabriek van BYD in Manisa onder de loep, met verwachtingen van vooruitgang in 2026, ondanks kritiek op vertragingen. MG en Chery, eigendom van SAIC, die al sterke posities innemen op de Turkse markt, kunnen ook vooruitgang boeken met eerder aangekondigde investeringsplannen. Dongfeng, dat onlangs belangstelling heeft aangekondigd voor de productie van voertuigen in Türkiye, is toegevoegd aan de lijst met merken die in de gaten moeten worden gehouden.
Nu nieuwe modellen op de productielijnen verschijnen en Chinese fabrikanten hun volgende stappen overwegen, wordt 2026 een cruciaal jaar voor de auto-industrie van Türkiye.
