Archeologen zijn tegen een snelwegproject in het zuiden van Türkiye
De route van het snelwegproject dat gepland is in de westelijke districten van Antalya, Kaş en Demre, heeft voor controverse gezorgd. Het Environmental Impact Assessment (EIA)-rapport van het snelwegproject, dat gevolgen zal hebben voor historische en natuurgebieden zoals de rotsgraven van Kekova, Myra en Andriake Kaputaş Canyon, stelt dat meer dan 66.000 bomen op de route zullen worden gekapt.
De negatieve effecten van het nieuwe verdeelde wegenproject, dat naar verwachting ongeveer 2,165 miljard Turkse lira zal kosten, op het natuurlijke en culturele erfgoed in de regio, zijn nu een kwestie van discussie. Er werd gemeld dat de snelweg, die zal beginnen in Demre Beymelek, onderweg de oude steden Myra, Sura en Hoyran zal passeren, en ook een negatief effect zal hebben op de beschermde natuurgebieden tussen Kaş en Kalkan.
Het Finike-gedeelte van de snelweg, waar de lokale bevolking tegen was omdat het de landbouwgronden zou verdelen, werd tijdelijk uitgesloten van het project, en het gedeelte dat begint van Demre Beymelek tot Kaş Kalkan zal naar verwachting 74 kilometer lang zijn.
Het wegenproject omvat in totaal vier rijstroken, elf bruggen en viaducten, zes tunnels en twaalf onder- en viaducten. Volgens het EIA-rapport bedraagt het geschatte aantal bomen dat moet worden gekapt in de bosgebieden langs de route 66.073. Het MER-rapport zal op 4 januari worden geëvalueerd door de Inspectieraad van het Ministerie van Milieu.
De archeoloog Nezih Başgelen van het Platform voor het monitoren van cultureel en natuurlijk erfgoed verklaarde dat de snelweg door de centrale regio van Lycië zal lopen en vroeg dat civiele initiatieven, vooral degenen die zich inzetten voor de bescherming van het historische en natuurlijke erfgoed, de kans krijgen om hun mening hierover te geven. projecten.
“Als we samen geen rationele en realistische oplossingen kunnen ontwikkelen, lijkt het erop dat het unieke natuurlijke en culturele erfgoed van Lycië onherstelbaar in gevaar zal komen. We zullen niet de kans krijgen om het culturele landschap van Lycië terug te winnen dat we in dit proces zullen verliezen”, zei hij.
Başgelen merkte op dat het snelwegproject zal beginnen bij Demre’s Beymelek Dalyan, en voegde eraan toe: “Met een totale oppervlakte van 355 hectare is Dalyan het voedings- en groeigebied van 44 vissoorten. Vissoorten en blauwe krabben uit de zee komen tussen april en augustus de Beymelek Dalyan binnen. Jonge soorten voeden zich in koppels, vooral in het zomerseizoen. In Dalyan zijn vierenveertig vissoorten geïdentificeerd die tot 23 families behoren, voornamelijk zeebrasem, zeebaars, ekster en harder. Het toezicht op deze vissen wordt voortgezet in het kader van een EU-project.”
Başgelen vestigde de aandacht op de mogelijke effecten van de verdeelde snelweg die door de centrale regio van Lycië zal lopen, waar veel archeologische waarden zich bevinden in de districten Finike, Demre en Kaş, en zei: “Hoewel het feit dat meer dan 66.000 bomen zullen worden gekapt Omdat de aanleg van de nieuwe snelweg zorgen baart, wordt er volgens de geotechnische rapporten gesteld dat tijdens de werkzaamheden in de regio 19.680.825 kubieke meter uitgegraven materiaal zal vrijkomen. Er wordt gesteld dat 7,2 miljoen kubieke meter van het uitgravingsmateriaal zal worden gebruikt als opvulmateriaal bij de aanleg van de weg, terwijl het resterende materiaal zal worden getransporteerd naar reguliere afvalinzamelingscentra die door de plaatselijke gemeenten zijn aangewezen. Binnen de grenzen van beide wijken is er echter geen opslaggebied waar deze hoeveelheid afgravingsmateriaal kan worden opgeslagen.”
De natuurlijke en culturele gebieden gelegen aan de snelwegroute in het project en die vermoedelijk beschadigd zijn als gevolg van het project, zijn als volgt: Beymelek First Degree Natural Protected Area, Andreake Sura First Degree Natural Protected Area, Kaş-Kekova Special Environmental Protection Area, Kalkan Zuidelijke hellingen Eerstegraads natuurbeschermingsgebied en Kaputaş-kloof, archeologisch beschermd gebied Sura.
De plaatsen in de buurt van de route die naar verwachting negatief zullen worden beïnvloed door het project zijn de sarcofaag van de oude stad Myra, historische waterputten, rotsbegraafplaatsen en historische waterreservoirs.
Lokale mensen die zich verzetten tegen de route van de snelweg in Kekova merkten bovendien op dat zowel woonwijken als natuurgebieden ook beschadigd zullen worden.
