Het hoofd van het IEA dringt er bij de regeringen op aan het oliegebruik te verminderen nu de Hormuz-crisis zich verdiept
Het hoofd van het Internationaal Energieagentschap (IEA) heeft regeringen opgeroepen om de olie- en gasconsumptie onmiddellijk terug te dringen door middel van noodmaatregelen voor natuurbehoud, waarbij hij waarschuwde dat de aanhoudende sluiting van de Straat van Hormuz de ergste energieveiligheidscrisis in de geschiedenis heeft veroorzaakt.
Fatih Birol, de uitvoerend directeur van het IEA, drong er bij de landen op aan een ingrijpende reeks maatregelen te nemen om de vraag terug te dringen, waaronder mandaten voor thuiswerken, lagere snelheidslimieten op de snelweg, goedkoper openbaar vervoer en aan de grond staande privéjets, waarbij hij deze druk omschreef als een mobilisatie in oorlogstijd, vergelijkbaar met beperkingen uit het pandemietijdperk.
“De belangrijkste oplossing om de markten en prijzen terug te brengen naar een normaal niveau is de heropening van de Straat van Hormuz”, vertelde Birol in een interview aan de krant Hürriyet.
“Onze inspanningen zullen de economische pijn alleen maar verzachten. Maar als de zeestraat lange tijd gesloten blijft, kan de economische schade over de hele wereld snel toenemen.”
Birol zei dat de dagelijkse olieproductieverliezen als gevolg van de verstoring 11 miljoen vaten hebben bereikt, wat de gecombineerde verliezen van zowel de olieschokken van 1973 als die van 1979 overtreft, die de wereld samen 10 miljoen vaten per dag kosten.
De tol van aardgas is eveneens onthutsend. Birol zei dat 140 miljard kubieke meter gastoevoer is verstoord, bijna het dubbele van de verliezen die zijn geleden tijdens de oorlog tussen Rusland en Oekraïne, omdat de export uit Qatar en de Verenigde Arabische Emiraten is stopgezet.
‘De crisis die we nu meemaken is groter dan de som van de twee oliecrises van de jaren zeventig en de gascrisis van de oorlog tussen Rusland en Oekraïne, groter dan alle drie samen’, zei hij.
Birol waarschuwde dat de crisis veel verder reikt dan alleen brandstof.
“Meer dan een derde van de kunstmest in de wereld passeert de Straat van Hormuz, en als dit zo doorgaat, zal dit gevolgen hebben voor de landbouwsector en mogelijk leiden tot een gestage stijging van de voedselprijzen”, zei hij.
“Bovendien gaat ook een kwart van de petrochemische producten door de zeestraat. De aardolieproducten die dienen als grondstof voor de petrochemische industrie passeren daar ook. Er is zwavel, er is helium en er zijn bepaalde stoffen die vooral op medisch gebied essentieel zijn. Als we dit alles bij elkaar optellen, worden we geconfronteerd met de grootste bedreiging voor de energieveiligheid waarmee de wereld ooit te maken heeft gehad.”
Als de verstoring aanhoudt, zei Birol dat de gevolgen ernstig en blijvend kunnen zijn. Aanhoudend hoge energieprijzen zouden de inflatie aanwakkeren, de tekorten op de lopende rekening van energie-importerende landen vergroten en de economische groei vertragen, waardoor kwetsbare economieën mogelijk in een schuldenspiraal terechtkomen die doet denken aan eind jaren zeventig en begin jaren tachtig.
Voorgestelde maatregelen
Nu de Straat van Hormuz buiten zijn directe controle ligt, zegt Birol dat het IEA regeringen aan de vraagkant hard onder druk zet en hen aanspoort om het werken op afstand uit te breiden, de snelheidslimieten op de snelwegen met minstens 10 kilometer per uur te verlagen, de tarieven voor het openbaar vervoer te verlagen, nummerplaatrotatiesystemen te implementeren en carpoolen te bevorderen. Het agentschap roept landen ook op om de vrachtlogistiek te optimaliseren, privé- en bedrijfsvliegtuigen aan de grond te houden, dual-fuel voertuigen over te schakelen van LPG naar benzine om de brandstof voor het koken te behouden, elektrische kookalternatieven aan te moedigen en de operationele efficiëntie in de petrochemische sector te verbeteren.
