Zwarte Zeelanden in paraatheid na dodelijke scheepsaanvallen
De Bulgaarse autoriteiten brengen een gewond bemanningslid naar een ziekenhuis nadat op dinsdag 6 oktober 2026, Varna, twee commerciële schepen werden aangevallen in de economische zone van het NAVO-lid in de Zwarte Zee, tijdens wat de eerste dergelijke aanval op de scheepvaart in het gebied was. (AP-bestandsfoto)
Landen aan de Zwarte Zee hebben de veiligheidsmaatregelen opgevoerd na een reeks dodelijke aanvallen op commerciële schepen deze week, waarbij Bulgarije plannen aankondigde om dringend overleg te plegen met Türkiye en Roemenië over stappen om de veiligheid van de scheepvaart te garanderen.
klasse = “cf”>
De Bulgaarse president Iliana Iotova zei op 7 oktober dat Sofia dringend overleg met Türkiye en Roemenië zou voorstellen, gericht op het nemen van gezamenlijke maatregelen om verdere aanvallen op commerciële schepen in de Zwarte Zee te voorkomen en de vrijheid van scheepvaart te waarborgen.
De aankondiging kwam na een buitengewone bijeenkomst in Sofia om de maritieme veiligheid in de Zwarte Zee te bespreken.
Iotova stelde ook voor dat Bulgarije een diplomatiek initiatief zou lanceren waarbij alle zes de kuststaten van de Zwarte Zee betrokken zouden zijn – Bulgarije, Türkiye, Roemenië, Oekraïne, Rusland en Georgië – met als doel overeenstemming te bereiken over een moratorium gericht op het stopzetten van de vijandelijkheden in de Zwarte Zee.
Het initiatief streeft ernaar om van de Zwarte Zee een “gemeenschappelijke veiligheidsruimte” te maken, volgens de voorstellen die na de bijeenkomst zijn geschetst.
Bulgarije zal ook aandringen op de oprichting van een kadermechanisme in het kader van de Zwarte Zeestrategie van de Europese Unie om vrij en veilig maritiem verkeer in de regio te garanderen.
klasse = “cf”>
Van Sofia wordt bovendien verwacht dat het zal oproepen tot meer NAVO-lucht- en maritieme surveillancecapaciteiten in de Zwarte Zee, sterkere kustverdediging en de inzet van aanvullende anti-dronesystemen.
Het wil ook dat de bondgenoten hun bijdrage aan de veiligheid van de Zwarte Zee vergroten in het kader van de “Eastern Sentry”-activiteiten van de NAVO.
Iotova zei echter dat het starten van speciaal overleg op grond van artikel 4 van het NAVO-verdrag in dit stadium als “onproductief” werd beschouwd, omdat het geen aanvullende maatregelen zou opleveren.
De laatste diplomatieke actie kwam nadat drones begin 6 oktober twee commerciële schepen in de Zwarte Zee hadden getroffen, wat de laatste gevolgen markeerde van de oorlog tussen Rusland en Oekraïne die de civiele scheepvaart in de regio trof.
Eén van de schepen vloog in brand, terwijl de andere zonk. Achttien Turkse en Indiase bemanningsleden werden gered van het schip dat in brand vloog, terwijl bemanningsleden aan boord van het gezonken schip nog steeds vermist worden.
De aanval vond plaats binnen de exclusieve economische zone van Bulgarije en werd door de Bulgaarse autoriteiten omschreven als een ernstige schending van de maritieme wetgeving en de navigatieregels. Beide schepen waren in Turkse handen.
Het naburige Roemenië meldde op 5 oktober ook dat een graanschip in brand was gevlogen en vervolgens in de Zwarte Zee was gezonken.
klasse = “cf”>
Oekraïne gaf Rusland de schuld van de aanval op het Turkse schip. De Azerbeidzjaanse kapitein van het schip werd gedood, terwijl een ander Azerbeidzjaans bemanningslid nog steeds vermist wordt.
Na de aanslagen voerden de Turkse president Recep Tayyip Erdoğan en de Russische president Vladimir Poetin op 7 oktober een telefoongesprek, waarin Erdoğan het belang benadrukte van inspanningen om de navigatieveiligheid in de Zwarte Zee te garanderen.
Sinds het begin van de oorlog tussen Rusland en Oekraïne in februari 2022 zijn meer dan 200 civiele en commerciële schepen aangevallen in de Zwarte Zee, waarbij de overgrote meerderheid van de incidenten dit jaar plaatsvond, aldus de Turkse Kamer van Scheepvaart (IMEAK DTO).
