Volkswagen-werknemers gaan vanaf december staken
Volkswagen-werknemers in Duitsland zijn een stap dichter bij stakingsactie gekomen, nadat vakbonden en management bijeenkwamen voor de derde gespreksronde over de drastische kostenbesparingsplannen van de noodlijdende autofabrikant.
klasse = “cf”>
Ondanks vooruitgang in de onderhandelingen gaven vertegenwoordigers van de vakbond IG Metall aan dat ze vanaf 1 december zouden beginnen met “waarschuwingsstakingen”.
Volkswagen, waarvan de merken variëren van de belangrijkste VW-modellen tot Porsche en Skoda, kampt met uitdagingen zoals hoge kosten in eigen land, vertragende verkopen in de belangrijkste markt China en een problematische transitie naar elektrische voertuigen.
De gesprekken van 21 november waren de derde ronde sinds de aankondiging in september dat VW ongekende fabriekssluitingen in Duitsland overweegt.
IG Metall ging de vergadering in met voorstellen die volgens haar 1,5 miljard euro ($1,6 miljard) aan arbeidskosten zouden besparen zonder de noodzaak van sluiting van locaties.
Vakbondsonderhandelaar Thorsten Groeger vertelde verslaggevers na de gesprekken dat de managementkant had ingestemd met het evalueren van de plannen en het voortzetten van de gesprekken ‘op deze basis’.
De twee partijen zouden elkaar op 9 december opnieuw ontmoeten om de voorstellen te bespreken, zei Groeger.
klasse = “cf”>
Tegelijkertijd zei Groeger dat hij “de CAO-onderhandelingen zou aanbevelen om op te roepen tot waarschuwingsstakingen op de locaties van Volkswagen wanneer de niet-stakingsverplichting afloopt, dat wil zeggen vanaf 1 december”.
“Dit is nodig in het lopende onderhandelingsproces, omdat vandaag ook duidelijk is geworden dat … het verschil tussen de standpunten nog steeds enorm is”, zei hij.
De mogelijkheid dat VW-fabrieken in Duitsland zouden sluiten was “niet van tafel”, voegde hij eraan toe.
Volkswagen-hoofdonderhandelaar Arne Meiswinkel zei in een verklaring dat het een “positief signaal was dat de werknemersvertegenwoordigers openheid hebben getoond voor het verlagen van de arbeidskosten en capaciteitsverminderingen”.
Het realiseren van besparingen was “cruciaal om het concurrentievermogen te waarborgen in een uiterst uitdagende fase voor de Duitse auto-industrie”, aldus Meiswinkel.
Voorafgaand aan de gesprekken namen ongeveer 6.000 arbeiders uit heel Duitsland deel aan een kleurrijke demonstratie buiten het historische hoofdkantoor van VW in Wolfsburg, waarbij ze met spandoeken zwaaiden met de tekst ‘Vecht voor onze toekomst’ en ‘Solidariteit wint’.
Een protesterende arbeider, Kubilay Otzgemir, vertelde AFP dat “we allemaal boos zijn” en dat hij geen “plan B” had als hij zijn baan zou verliezen.
“We hopen dat het niet zover komt”, zei de 41-jarige, die al 13 jaar in de VW-fabriek in Salzgitter werkt.
klasse = “cf”>
Daniela Cavallo, hoofd van de ondernemingsraad van VW, zei dat het plan van de vakbond aantoonde dat er ruimte was voor compromissen.
“Nu is het de beurt aan de kant van het bedrijf om hierop te reageren en te laten zien dat zij ook bereid zijn om in de komende gesprekken richting ons te gaan”, zei Cavallo na het gesprek met het management.
