Türkiye zal in 2025 de vierde grootste EV-markt van Europa worden

Türkiye zal in 2025 de vierde grootste EV-markt van Europa worden

DoorÖmer Aydin

Türkiye klom in 2025 drie plaatsen op de Europese ranglijst van elektrische voertuigen en behaalde daarmee de vierde positie met bijna 190.000 verkochte exemplaren, terwijl het zijn sterke zesde plaats op de totale automarkt handhaafde.

Volgens cijfers van de European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) is de totale autoverkoop in heel Europa, inclusief het Verenigd Koninkrijk en de landen van de Europese Vrijhandelsassociatie (EVA), ten opzichte van 2024 met 2,4 procent gestegen tot meer dan 12,8 miljoen exemplaren. De verkoop van elektrische voertuigen steeg met 29,7 procent tot 2,59 miljoen.

Duitsland leidde de EV-markt met 545.142 eenheden, gevolgd door Groot-Brittannië met 473.348 en Frankrijk met 326.922. De 189.868 verkopen van Türkiye markeerden een scherpe stijging ten opzichte van het voorgaande jaar, waarmee het land vóór Noorwegen (172.231) en Nederland (156.139) kwam te staan. Elektrische voertuigen waren goed voor 17,4 procent van de omzet in de hele EU, terwijl Türkiye het gemiddelde iets overtrof met een aandeel van 17,5 procent.

In de totale autoverkoop voor alle brandstoftypen behield Türkiye zijn zesde plaats met 1,42 miljoen verkochte eenheden, een stijging van 10 procent ten opzichte van 2024 en een nieuw record in de sector. Duitsland bleef marktleider met 2,8 miljoen eenheden, gevolgd door Groot-Brittannië met 2 miljoen en Frankrijk met 1,6 miljoen.

HSBC beschreef 2025 als een beslissend jaar voor de elektrificatie in Türkiye, daarbij verwijzend naar een grotere modeldiversiteit, een verbeterd kostenconcurrentievermogen ten opzichte van voertuigen met interne verbrandingsmotor (ICE) en een toenemend consumentenvertrouwen in geëlektrificeerde platforms.

De analisten van de bank voorspellen dat batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) in 2026 meer dan 20 procent van de verkoop van nieuwe auto’s zullen uitmaken en in 2030 de 40 procent zullen benaderen, wat een samengesteld jaarlijks groeipercentage van ongeveer 20 procent tussen 2026 en 2030 impliceert. Deze groei zal naar verwachting worden ondersteund door productcycli van Original Equipment Manufacturers (OEM’s) en aanpassing van de regelgeving aan de Europese emissienormen.

Analisten merkten ook op dat de acceptatie van hybride voertuigen zal toenemen, waarbij OEM’s plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) positioneren als overgangsopties voor consumenten die aarzelen om direct over te stappen op volledig elektrische modellen.

Onder de Europese autofabrikanten behield de Volkswagen Groep zijn voorsprong met 2,8 miljoen verkopen, terwijl Stellantis volgde met 1,7 miljoen, ondanks een daling van 4,7 procent. Renault Group staat op de derde plaats met 1,1 miljoen, vóór Hyundai, Toyota en BMW. De Chinese autofabrikant BYD trok de aandacht met een omzetstijging van 227 procent, terwijl Tesla een scherpe tegenslag kreeg en 37,9 procent van zijn marktaandeel verloor.

Ömer
Ömer Aydin

Ömer Aydin, de oprichter van Rudaw, is een gerespecteerde journalist met een diepe passie en begrip voor Turkije. Geboren en getogen in het land, heeft Aydin altijd interesse getoond in het delen van de veelzijdigheid en rijkdom van zijn thuisland met de rest van de wereld. Na jarenlange ervaring als correspondent voor verschillende landelijke kranten, legde hij de basis voor Rudaw, een platform dat zich richt op het brengen van authentieke en relevante content over Turkije. Door middel van Rudaw, wil Aydin meer informeren over de Turkse cultuur, geschiedenis, nieuws en reisinformatie, daarbij leidend door integriteit en respect voor de diversiteit en rijkdom van Turkije. Door zijn toewijding is hij erin geslaagd om het platform om te vormen tot een toonaangevende bron voor al het nieuws met betrekking tot Turkije.