Tokyo Metro: de oudste metro van Azië wordt openbaar
De aandelen in Tokyo Metro, een van ’s werelds drukste metro’s, stegen woensdag met bijna 50 procent tijdens zijn debuut, nadat de overheidseigenaren 2,3 miljard dollar hadden opgehaald bij de grootste beursintroductie van Japan in zes jaar.
klasse = “cf”>
Elke dag rijden ongeveer 6,5 miljoen mensen, meer dan de Londense metro, op de negen lijnen van Tokyo Metro, onderdeel van een uitgebreid transportnetwerk dat de hoofdstad en de uitgestrekte buitenwijken bedient.
Londen bouwde de eerste openbare metro, maar in 1927 werd Tokio de eerste Aziatische stad met een metro.
De aandelen van het bedrijf stegen naar 1.739 yen, 47 procent hoger dan de uitgifteprijs van 1.200 yen.
De lijst reduceert het overheidseigendom, verdeeld over het land en de stad Tokio, tot ongeveer 50 procent.
Veel Japanse spoorwegmaatschappijen zijn al geprivatiseerd.
Om investeerders aan te trekken, waren de voordelen voor het kopen van meer dan 200 aandelen onder meer kaartjes voor het Tokyo Metro-museum en de golfclub, evenals gratis tempura-toppings bij de noedelkraampjes.
Volgens rapporten was de uitgifte vijftien keer overtekend onder beleggers.
klasse = “cf”>
De beursintroductie is de grootste van Japan sinds het technologie- en telecomconglomeraat SoftBank Group van tycoon Masayoshi Son een nationaal record van 23,5 miljard dollar ophaalde door zijn mobiele unit in 2018 op de markt te brengen.
Tegenwoordig worden vier andere metrolijnen afzonderlijk beheerd door de regering van Tokio, naast de bovengrondse routes van de East Japan Railway, zoals de cirkelvormige Yamanote-lijn, en andere particuliere diensten.
Analisten zeiden dat de sterke winsten, de stabiele activiteiten en het hoge dividendrendement van het bedrijf investeerders aantrokken. In het jaar tot maart 2025 verwacht het bedrijf 40 yen per aandeel te betalen.
Tokyo Metro boekte een nettowinst van 46 miljard yen voor het fiscale jaar dat eindigde in maart 2024, een stijging van 67 procent ten opzichte van een jaar eerder. Dit jaar streeft het ernaar dit te verhogen tot 52 miljard yen.
