Tesla’s verkoopstroom in Türkiye te midden van dalingen in andere markten
Terwijl de verkoop van Tesla in veel markten daalt, zoals de Verenigde Staten, Europa en China, is het vrijwel uitverkocht in Türkiye.
class = “cf”>
In Europa daalde de verkoop van Tesla in april met 49 procent en daalde tot 7.000 eenheden. Evenzo zag de EV -maker een daling van 6 procent in China, een van de grootste markten, terwijl de Amerikaanse omzet in het eerste kwartaal van het jaar met 13 procent daalde.
Het bedrijf leed ook in het eerste kwartaal aanzienlijke winstgevendheidsverliezen.
Deze neergang was te wijten dat consumenten reageerden op de politieke houding van Elon Musk en de toenemende concurrentie in de elektrische voertuigensector.
Vanwege zijn concurrerende prijzen biedt een sterke vraag in Türkiye Musk echter de broodnodige verlichting.
Om het nieuwe model Y binnen de 10 procent Special Consumption Tax (SCT) -beugel te houden, paste het bedrijf een speciale korting toe en kondigde de prijs van dit model op de Turkse markt aan als 1,87 miljoen Turkse Liras ($ 47.800). De vraag is overweldigend.
Onlangs, toen Model Y vorige week werd heropend voor de verkoop, zorgde de toename van de vraag naar de website van het merk. Gebruikers waren niet in staat om de site te openen en naar verluidt uitverkocht in korte tijd.
Op sociale media beweerden sommige gebruikers dat ze de voertuigen kochten door toegang te krijgen tot de website via VPN uit verschillende landen, terwijl anderen die werden geblokkeerd door de VPN -beperking klachten aan Musk stuurden.
class = “cf”>
Vanwege de vereiste voor levering binnen 45 dagen, kan Tesla slechts geleidelijk een beperkt aantal voertuigen openen voor bestellingen.
Het aantal nieuwe model Y -bestellingen in Türkiye heeft snel 5.000 overtroffen, meldde Daily Hürriyet.
In januari-april leverde Tesla 3.450 auto’s in Türkiye, een stijging van slechts 402 in dezelfde periode van vorig jaar, volgens de gegevens van de Automotive Distributors ‘and Mobility Association (ODMD).
In de eerste vier maanden van 2025 steeg de EV -omzet in Türkiye per jaar met 85,5 procent naar 42.856 eenheden.
Ondertussen, behalve BYD, die beleggingsprikkels heeft ontvangen, verliezen Chinese merken hun aandeel op de Turkse markt en worstelen ze om te blijven drijven vanwege aanvullende douanevoorschriften en maatregelen die importerende elektrische voertuigen moeilijker maken.
Geen van de Chinese merken, behalve BYD, kan elektrische voertuigen importeren, terwijl de belastingdruk voor Chinees gemaakte interne verbrandingsmotorauto’s in Türkiye ongeveer 245 procent heeft bereikt. Deze situatie compliceert de activiteiten van Chinese merken.
