Tariefwijzigingen kunnen de concurrentie op de auto -markt opnieuw tekenen
Türkiye heeft besloten om aanvullende douane -taken op te leggen aan voertuiginvoer uit alle landen buiten de Europese Unie en de 24 landen waarmee het vrijhandelsovereenkomsten heeft – een beweging die China en de Verenigde Staten ten goede komt, die eerder te maken hadden met tarieven van maximaal 60 procent, maar Japanse auto’s duurder zullen maken.
class = “cf”>
Volgens de nieuwe verordening zal de invoer van benzine-, diesel- en hybride voertuigen uit niet-EU- en niet-FTA-landen te maken krijgen met een extra douane van 25 procent bovenop het bestaande tarief van 10 procent. Elektrische en plug-in hybride voertuigen (PHEV’s) zijn onderworpen aan een extra 30 procent, ook bovenop het basispercentage van 10 procent.
Aangezien meer dan 80 procent van de automotive -import van Türkiye afkomstig is van de EU- en FTA -partners, wordt de wijziging naar verwachting niet naar verwachting een grote algehele impact. Het zal echter het concurrentielandschap voor bepaalde markten veranderen.
Voor China en de VS, waar eerder tarieven tot 60 procent bereikten, creëren de nieuwe tarieven beperkte kansen. Chinese voertuigen kunnen enigszins goedkoper worden, terwijl sommige Amerikaanse modellen – voorheen afwezig op de Turkse markt – nu kunnen worden geïntroduceerd.
Japan, dat nog niet eerder te maken had met aanvullende douane, zal de prijzen voor zijn voertuigen stijgen. Modellen zoals Honda’s Civic (geproduceerd in Thailand), Jazz, HR-V en CR-V, Corolla Cross van Toyota, RAV4 en Land Cruiser Prado, Lexus’s LBX, NX, RX en LM en Nissan’s X-Trail behoren tot de verwachting.
class = “cf”>
Het handelsministerie verklaarde dat de maatregel tot doel heeft binnenlandse fabrikanten te beschermen en het evenwicht in de auto -handel te behouden.
Voorheen werden speciale tarieven toegepast op de VS vanwege de crisis van 2018 en op China vanwege hoge importvolumes. Nu is een gestandaardiseerd systeem van toepassing op alle niet-EU- en niet-FTA-landen, waaronder Japan, Thailand en Zuid-Afrika.
Vóór de wijziging hadden de VS en China te maken met een extra plicht van 50 procent bovenop de basis van 10 procent voor conventionele voertuigen, met Chinese elektrische auto’s onderhevig aan een extra taak van 40 procent.
De nieuwe verordening vermindert de extra plicht op conventionele voertuigen van deze landen tot 25 procent en op elektrische en plug-in hybriden tot 30 procent.
Voor China betekent dit een verlaging van 50 procent tot 25 procent op benzine-, diesel- en hybride modellen, waardoor de prijzen mogelijk worden verlaagd. Voor de VS zou de vermindering van 50 procent tot 25 procent de deur kunnen openen voor fabrikanten om modellen in te brengen die geschikt zijn voor de Europese markt.
