Na de NAVO -handel, hoe ver gaat de EU gaan voor handelsvrede met ons
Na de oproep van Donald Trump te hebben bevredigd om Europa te verhogen om de defensie -uitgaven in de NAVO op te voeren, gingen EU -leiders in Brussel in op de volgende grote uitdaging voor de boeg: hoe een handelsovereenkomst met de Amerikaanse leider te sluiten.
class = “cf”>
De tijd is op. De Europese Unie heeft tot 9 juli om een deal te bereiken of swingende tarieven te zien beginnen met een meerderheid van de goederen, waardoor economische pijn ontketent.
De Europese Commissie is al weken in gesprek met Washington en de leiders van Europa’s twee grootste economieën Frankrijk en Duitsland drongen op 26 juni aan Brussel om snel te bewegen op zoek naar een deal.
“Frankrijk is voorstander van het bereiken van een snelle overeenkomst, we willen niet dat het voor altijd aanloopt,” vertelde president Emmanuel Macron verslaggevers na Summit -gesprekken met de 27 leiders van het blok en EU -chef Ursula von der Leyen.
Hoewel Macron zei dat Europese landen “niet koste wat kost een deal willen”, heeft de Duitse kanselier aangegeven dat hij snel een deal wil sluiten, zelfs als het een onevenwichtig resultaat betekent met een bepaald niveau van Amerikaanse tarieven op EU -goederen.
“Het is beter om snel en eenvoudig en eenvoudig en op een zeer gecompliceerde manier te handelen,” vertelde Friedrich Merz na de gesprekken een persconferentie.
class = “cf”>
De EU heeft een nul procent tariefvoorstel op tafel gelegd, maar het wordt algemeen gezien als een niet-starter in gesprekken met Washington.
Von der Leyen zei dat de commissie zojuist de nieuwste Amerikaanse contraproposal had ontvangen, en voegde eraan toe: “We beoordelen het terwijl we schrijven, spreken nu.”
Volgens verschillende diplomaten is het doel op dit moment eerder om Trump de overwinning te laten claimen zonder een deal overeen te komen die Europa aanzienlijk zou schaden.
Eén diplomaat suggereerde dat leiders blij zouden zijn met een “Zwitserse kaas” -overeenkomst, met een algemene Amerikaanse heffing op Europese invoer, maar voldoende mazen om belangrijke sectoren zoals staal, auto’s, farmaceutische producten en luchtvaartjes te beschermen.
Dit zou minder pijnlijk zijn dan de status-quo met Europese bedrijven die momenteel worden geconfronteerd met 25 procent tarieven voor staal-, aluminium- en autogoedient die naar de Verenigde Staten worden geëxporteerd, en 10 procent op de meerderheid van de EU-producten.
Als er geen overeenkomst wordt bereikt, wordt verwacht dat het standaardtarief voor de invoer van de EU naar verwachting zal verdubbelen tot 20 procent of zelfs hoger, waarbij Trump op een bepaald punt 50 procent heeft bedreigd.
Witte Huis perssecretaris Karoline Leavitt op 26 juni suggereerde dat de administratie de deadline van juli zou kunnen verlengen, maar zei: “Dat is een beslissing voor de president om te nemen.”
In tegenstelling tot Canada of China, die snel teruggaat bij Trump’s tariefverhogingen, heeft de EU consequent geprobeerd te onderhandelen met de Amerikaanse leider, die de Europeanen verdeelt.
class = “cf”>
De Hongaarse premier Viktor Orban en de Italiaanse premier Giorgia Meloni ondersteunen beide vocaal voor Trump, terwijl anderen op hun hoede zijn.
Pro-trade landen in het noorden van Europa willen vooral een escalatie voorkomen.
De EU heeft gedreigd om tarieven te slaan op Amerikaanse goederen ter waarde van ongeveer 100 miljard euro, inclusief auto’s en vliegtuigen, als gesprekken geen overeenkomst opleveren, maar sinds mei geen enkele melding heeft gemaakt van die bedreigingen.
