Methanol-aangedreven schip zet koers naar eerste ‘groene’ route in Europa
Het eerste op methanol varende schip dat tussen de drukke havens van Europa zal varen, werd op 9 juli in Rotterdam onthuld. Scheepseigenaren hopen hiermee de enorme CO2-voetafdruk van de sector te verkleinen.
klasse=”cf”>
De Eco-Maestro, een containerschip met een laadvermogen van 13.675 ton, zal de komende dagen naar Antwerpen vertrekken en daarna koers zetten naar Klaipeda in Litouwen en Riga in Letland, aldus de eigenaren.
De Eco-Maestro kan meer dan 1.200 standaardcontainers vervoeren en is een van de weinige schepen ter wereld die zowel op ‘groene’ bio-methanol als op normale brandstof kan varen, wat veel vervuilender is.
“Wij leveren het eerste feedernetwerk in Europa dat draait op methanol-aangedreven schepen”, aldus Francis Goh, operationeel directeur van X-Press Feeders.
De Eco-Maestro, die eerder dit jaar in China werd opgeleverd, is uitgerust met de nieuwste motoren die kunnen draaien op methanol, een duurzame brandstof die wordt gemaakt van afgebroken organisch materiaal.
“We schatten dat de methanol die we gebruiken ongeveer 65 procent minder koolstofuitstoot oplevert” dan normale brandstof, vertelde Goh aan AFP.
Volgens het Internationaal Energieagentschap was de wereldwijde scheepvaart, die over het algemeen op diesel en andere stookolie vaart, in 2022 verantwoordelijk voor ongeveer 2 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot.
klasse=”cf”>
Volgens nieuwe richtlijnen van de Internationale Maritieme Organisatie moeten de emissies van de scheepvaart tegen 2030 met ten minste 40 procent zijn verminderd en rond 2050 naar nul zijn gedaald om de klimaatakkoorden van Parijs te halen.
Volgens de Noorse maritieme dienstverlener DNV varen er wereldwijd nu zo’n 29 schepen op methanol. Naar verwachting zal dit aantal tegen het einde van het jaar verdubbelen.