Luchtvaartvakbeurs geopend terwijl bedrijven met productieproblemen kampen
De grootste spelers in de internationale luchtvaart kwamen bijeen op de Britse vliegshow Farnborough, terwijl de lucht- en ruimtevaartindustrie moeite heeft om aan de vraag te voldoen.
klasse=”cf”>
Er worden zo’n 75.000 bezoekers en 1.200 exposanten verwacht voor het vijfdaagse evenement ten zuidwesten van Londen, op een luchthaven die normaal gesproken door privéjets wordt gebruikt.
Farnborough wordt elke twee jaar gehouden en is, naast Dubai en Parijs, een van de grootste beurzen in de sector. Bedrijven krijgen de kans om hun nieuwste defensiematerieel of vliegtuigen met een lagere uitstoot te tonen.
Het is ook traditioneel een periode waarin de Amerikaanse luchtvaartgigant Boeing en de Europese rivaal Airbus strijden om de meeste orders voor jets ter waarde van miljarden dollars.
De twee giganten proberen echter de productieproblemen op te lossen om de bestellingen voor bijna 15.000 vliegtuigen te kunnen uitvoeren. Dat is een stijging van 18 procent ten opzichte van het voorgaande jaar.
“We hebben een ongelooflijk sterke orderportefeuille. We zijn tot het einde van dit decennium uitverkocht”, zei Stephanie Pope, de CEO van Boeing Commercial Airplanes, aan de vooravond van de beurs.
Boeing kampt met productieproblemen en veiligheidsproblemen sinds in januari een paneel in de romp van een 737 MAX van Alaska Airlines ontplofte, waardoor het vliegtuig een noodlanding moest maken.
klasse=”cf”>
“We willen veilige en kwalitatief goede vliegtuigen leveren, op voorspelbare wijze en volgens schema”, aldus Pope.
“We creëren een cultuur van verantwoording die transformatieve veranderingen stimuleert, zodat we veilige en kwalitatief goede vliegtuigen kunnen bouwen”, voegde ze toe.
Boeing leverde in de eerste helft van het jaar minder van zijn bestsellers, de 737 MAX en 787 jets, af dan in dezelfde periode in 2023.
Omdat Boeing zich richt op het oplossen van problemen met de kwaliteitscontrole, heeft het Amerikaanse concern besloten om geen commerciële vliegtuigen naar Farnborough te halen.
Airbus is marktleider, maar werkt aan het opvoeren van de productie.
Nadat de productie van de A320 met één gangpad tijdens de Covid-pandemie werd verlaagd tot 40 per maand, is het Europese bedrijf van plan om de maandelijkse productie in 2027 te verhogen naar 75. Dat is een jaar later dan oorspronkelijk aangekondigd.
“We hebben te maken met tegenwind”, aldus Christian Scherer, hoofd van de commerciële vliegtuigdivisie van Airbus, die een kostenbesparingsprogramma aankondigde.
Airbus kampt met problemen in de toeleveringsketen, tekorten, hogere rentetarieven en problemen bij het werven van personeel.
“Het is niet dat er chaos is, maar er zijn wel wat knelpunten”, aldus Scherer.
