EU biedt emissieregelvertraging aan het sparen van autofabrikanten van boetes
EU -chef Ursula von der Leyen heeft aangeboden om worstelende Europese autofabrikanten “ademruimte” te geven door hen extra tijd te geven om 2025 emissiereductiedoelen te bereiken zonder met boetes te worden geconfronteerd.
class = “cf”>
De aankondiging maakt deel uit van de push van het blok om de auto -industrie te beschermen, die 13 miljoen mensen in dienst heeft en goed is voor ongeveer zeven procent van het bbp van Europa.
“Er is een duidelijke vraag naar meer flexibiliteit op CO2 -doelen,” vertelde von der Leyenld verslaggevers in Brussel. “In plaats van de jaarlijkse naleving zullen bedrijven drie jaar krijgen.”
Ze voegde eraan toe dat bedrijven nog steeds dezelfde doelen zouden moeten “bereiken”.
“Maar het betekent meer ademruimte voor de industrie. Het betekent ook meer duidelijkheid,” zei ze na gesprekken op 3 maart met industriële vertegenwoordigers, waaronder van BMW, Renault, Volkswagen en Stellantis, die verschillende merken bezit, waaronder Jeep, Fiat en Peugeot
Vanaf dit jaar verlaagt de EU de gemiddelde emissies die nieuwe voertuigen verkocht in het 27-landenblok mogen produceren, waarbij autofabrikanten worden geconfronteerd met steile boetes als ze niet voldoen.
Carmakers hadden hun bezorgdheid geuit dat ze het doelwit niet zouden kunnen bereiken vanwege de dalende verkoop van elektrische voertuigen in Europa en te midden van felle Chinese concurrentie.
class = “cf”>
De voorgestelde wijzigingen hebben nog steeds goedkeuring van de EU -staten en het Europees Parlement nodig.
De boetes hadden te maken gehad met kritiek uit Duitsland, Italië en Frankrijk – wiens minister van Europese Zaken Benjamin Haddad de beweging van de Commissie verwelkomde als “een gezond verstand besluit om onze industriële soevereiniteit te beschermen.”
De European Automobile Manufacturers ‘Association (ACEA), een industriële groep, verwelkomde het voorstel als “een eerste stap in de goede richting”.
