De wereldwijde verkoop van elektrische auto’s steeg in 2024 met 25 procent
De verkoop van elektrische auto’s is vorig jaar wereldwijd met 25 procent gestegen, waarbij de verkoop in China sterk is gestegen, maar in Europa is afgenomen, blijkt uit cijfers die dinsdag zijn gepubliceerd door het Britse adviesbureau Rho Motion.
klasse = “cf”>
Volgens cijfers van het bedrijf werden vorig jaar wereldwijd een recordaantal van 17,1 miljoen batterij-elektrische voertuigen (exclusief plug-in hybrides) verkocht.
China is met 11 miljoen verkochte exemplaren nog steeds de grootste markt ter wereld voor elektrische auto’s geworden, een stijging van 40 procent ten opzichte van 2023.
In Europa (inclusief Groot-Brittannië, IJsland, Noorwegen en Zwitserland) daalde de verkoop met drie procent tot drie miljoen voertuigen na vier jaar van sterke groei. In een algemeen krimpende markt in Europa veroverden hybrides het grootste marktaandeel, ten koste van benzine- en dieselvoertuigen.
Het einde van de financiële aankoopprikkels van de staat voor consumenten heeft de verkoop in Duitsland vorig jaar benadeeld, terwijl deze in Groot-Brittannië met 21,4 procent is gestegen, wat Europa’s grootste markt voor elektrische voertuigen werd, deels als gevolg van verkoopdoelstellingen die aan autofabrikanten waren opgelegd.
De verkoop van elektrische voertuigen steeg ook in de Verenigde Staten en Canada, met een stijging van negen procent naar 1,8 miljoen voertuigen.
Rho Motion merkte op dat overheidsmaatregelen, of het uitblijven daarvan, een belangrijke rol spelen in de verkoopdynamiek, aangezien elektrische voertuigen aanzienlijk duurder blijven.
klasse = “cf”>
Plannen van de nieuwgekozen president Donald Trump om de verkoopprikkels stop te zetten zouden vrijwel zeker een impact hebben op de verkoop van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten in 2025.
In Europa zouden strengere emissienormen de verkoop van elektrische voertuigen in 2025 kunnen bevorderen.
Europese tarieven zouden de import van Chinese elektrische voertuigen, gemaakt door onder meer BYD en SAIC, die onder het merk MG worden verkocht, kunnen vertragen.
Maar nu Leapmotor op het punt staat de productie in Europa in een Stellantis-fabriek te beginnen en BYD ook een Europese fabriek bouwt, zouden Chinese autofabrikanten volgens de analisten hun marktaandeel kunnen blijven veroveren.
