De vraag zal naar verwachting na juli verschuiven naar gebruikte auto’s
De vraag van de consument zal naar verwachting verschuiven naar gebruikte auto’s, omdat nieuwe veiligheidsregels en tarieven voor Chinezen de prijzen van gloednieuwe auto’s zullen opdrijven.
klasse = “cf”>
De Algemene Veiligheidsvoorschriften 2 (GSR2), die begin juli van kracht worden, zullen volgens vertegenwoordigers van de auto-industrie voor sommige auto’s meer kosten met zich meebrengen.
Vooral de prijzen van auto’s die niet voldoen aan de nieuwe veiligheidsregelgeving zullen stijgen, zeiden ze, waarbij ze opmerkten dat bedrijven in de afgelopen twee maanden voordat GSR2 van kracht werd kortingen tot 20 procent aanboden.
De andere factor die van invloed zal zijn op de prijzen, de verkoop en de richting van de vraag zijn de nieuwe douanerechten op geïmporteerde Chinese auto’s. Eerder deze maand kondigde Türkiye een extra tarief van 40 procent aan op geïmporteerde brandstof en hybride personenauto’s uit China, dat op 7 juli van kracht zou worden.
Volgens deskundigen zal de prijs van auto’s van Chinese makelij door het nieuwe tarief naar verwachting met 30 procent stijgen.
Veel merken zullen opgelucht ademhalen nu de concurrentiedruk van Chinese auto’s zal afnemen, zegt Kağan Dağtekin, de CEO van Doğan Trend Otomotiv.
klasse = “cf”>
“We verwachten een herstel van de verkoop van gebruikte auto’s in het laatste kwartaal van het jaar”, zegt Hüsamettin Yalçın, de CEO van Cardata.
Dankzij de promotiecampagnes is het prijsverschil tussen gloednieuwe en gebruikte auto’s kleiner geworden, legt Yalçın uit, eraan toevoegend dat de daling van de verkoop van tweedehands auto’s zich zal voortzetten in het laatste kwartaal van 2024.
Maar hun verkopen zullen in dat kwartaal waarschijnlijk weer aantrekken, zei hij.
Yalçın erkende dat de Europese autofabrikanten vanwege de hevige concurrentie van Chinese merken hun prijzen niet konden verhogen.
Naarmate het tarief op Chinese auto’s van kracht wordt, zal deze druk afnemen en zullen Europese merken de prijzen voor hun auto’s verhogen, zei hij.
“Grote en gevestigde Chinese merken zullen Türkiye niet verlaten, maar ze zullen proberen verschillende marketing-, verkoop- en prijsstrategieën te implementeren”, zei Yalçın.
