De restauratie van de oude Ani-brug wordt een symbool van de dooi in Türkiye-Armenië
De historische Ani-brug, die naar schatting dateert uit de 10e eeuw, waarvan vandaag de dag alleen nog de pieren over zijn, is naar voren gekomen als een krachtig symbool van normalisatie-inspanningen tussen Türkiye en Armenië, na een overeenkomst over een gezamenlijk restauratieproject.
klasse = “cf”>
De overeenkomst, ondertekend op 4 mei, markeert een belangrijk voorbeeld van formele samenwerking tussen de twee buurlanden, die nog steeds geen diplomatieke betrekkingen hebben en hun landgrens gesloten houden.
Het protocol over de restauratie van de middeleeuwse brug werd ondertekend als onderdeel van bredere normalisatie-inspanningen tussen Ankara en Jerevan. De brug overspant de rivier de Arpaçay, die deel uitmaakt van de moderne grens tussen de twee landen, vlakbij de oude stad Ani Archeologische Vindplaats in het oosten van Türkiye.
De vice-president van Türkiye, Cevdet Yılmaz, zei dat het project zowel symbolische als praktische samenwerking vertegenwoordigt die zou kunnen bijdragen aan regionale vrede en veiligheid op de lange termijn.
“Wij geloven dat symbolische en concrete gebieden van samenwerking, zoals het gezamenlijke herstel van de Ani-brug, vandaag geformaliseerd door een memorandum van overeenstemming, zullen helpen een duurzaam klimaat van vrede en veiligheid te creëren”, zei Yılmaz na een ontmoeting met de Armeense premier Nikol Pashinyan aan de zijlijn van de top van de Europese Politieke Gemeenschap.
Pashinyan zei op sociale media dat de bijeenkomst “vruchtbaar” was geweest en verwelkomde de restauratieovereenkomst, terwijl de Armeense plaatsvervangend parlementsvoorzitter Ruben Rubinyan zei dat het project aanzienlijke toeristische kansen zou kunnen creëren zodra de grens weer opengaat.
klasse = “cf”>
Rubinyan merkte op dat een deel van de Ani-brug op Armeens grondgebied ligt, terwijl de ruïnes van Ani aan de Turkse kant liggen, waardoor de monumenten mogelijk kunnen functioneren als een gedeelde toeristische bestemming.
De Ani-brug, gebouwd in de 10e eeuw, diende ooit als een belangrijke verkeersader op middeleeuwse handelsroutes. Historische gegevens geven aan dat het twee niveaus had – een lagere doorgang voor caravans en een bovenste verdieping voor voetgangers – wat de historische rol van Ani weerspiegelt als toegangspoort die Centraal-Azië, Anatolië en de Kaukasus met elkaar verbond. Tegenwoordig zijn alleen de stenen pijlers van de brug overgebleven.
De brug is een van de bouwwerken die zijn geregistreerd als “onroerend cultureel bezit dat moet worden beschermd” op de archeologische vindplaats Ani. Het wordt ook wel de Zijderoutebrug genoemd.
De restauratie heeft een bredere betekenis omdat Ani zelf nog steeds een van de belangrijkste archeologische vindplaatsen in de regio is. De site is in 2016 toegevoegd aan de UNESCO Werelderfgoedlijst en bevat architecturale en culturele lagen die zijn achtergelaten door het Bagratid-koninkrijk, de Byzantijnen, Seltsjoeken, Georgiërs, Mongolen en Ottomanen.
klasse = “cf”>
Ooit de thuisbasis van zowel christelijke als islamitische gemeenschappen, wordt Ani beschouwd als een zeldzaam verslag van eeuwen van samenleven en een belangrijk herkenningspunt van middeleeuwse architectuur.
Het brugproject komt te midden van een dooi in de betrekkingen sinds eind 2021. Vorige maand kwamen Ankara en Yerevan overeen om de activiteiten op de Kars-Gyumri-spoorlijn te herstellen, terwijl Turkish Airlines eerder dit jaar de rechtstreekse vluchten tussen Istanbul en Yerevan hervatte.
Turkse functionarissen zeggen dat Ani in 2025 ongeveer 450.000 binnenlandse en internationale bezoekers verwelkomde, wat een recordjaar markeerde.
