De opkomst van motorfietsen leidt tot bezorgdheid over de veiligheid na de dood van de acteur
De dood van veteraan-acteur Engin Çağlar, die werd aangereden door een motorfiets toen hij de straat overstak in Şişli in Istanboel, heeft het debat over het groeiende motorprobleem van Türkiye nieuw leven ingeblazen.
klasse = “cf”>
Volgens gegevens van het Turkse Statistische Instituut (TÜİK) is het aantal geregistreerde motorfietsen in Türkiye de afgelopen vijf jaar met 90 procent gestegen tot 6,77 miljoen in juli, waarvan bijna 1 miljoen alleen al in Istanbul.
Remzi Öztürk, vertegenwoordiger van de motorindustrie en al jarenlang motorrijder, betoogde dat het probleem niet bij de motorfietsen zelf ligt, maar bij ongetrainde, roekeloze motorrijders, en dan met name koeriers.
“Een echte motorliefhebber respecteert voetgangers en verkeersregels omdat ze getraind zijn”, zei hij.
Verwijzend naar de beelden van het ongeval voegde hij eraan toe: “Binnen enkele seconden passeren drie motorfietsen voordat Çağlar wordt aangereden. Geen van hen vertraagt. Echte rijders zouden zijn gestopt zodra ze een voetganger zagen.”
Öztürk schreef het probleem toe aan de door e-commerce gedreven koerierscultuur. “Als het gebruik van motorfietsen morgen verboden zou worden, zouden ze bezorgen per scooter, skateboard en zelfs per vliegtuig. Het probleem is niet de motorfiets, maar het gebrek aan controle en onderwijs.”
Hij riep op tot strengere inspecties en hervormingen van de e-commerceregels, waarbij hij opmerkte dat veel koeriers nog steeds verkeerslichten, trottoirs en snelheidslimieten negeren.
klasse = “cf”>
Serkan Çabuş, verkeersveiligheidsexpert en rij-instructeur, zei dat de hausse in het motorgebruik voortkomt uit economische druk, verkeersopstoppingen en het gevoel van vrijheid dat met autorijden gepaard gaat. Toch waarschuwde hij: “Mijn vrijheid mag het recht van iemand anders om te leven niet bedreigen.”
Çabuş schatte dat 60-70 procent van de huidige passagiers koeriers zijn, waarvan velen per bezorging worden betaald. “Dat is waar het overtreden van regels begint”, zei hij, waarbij hij benadrukte dat een gebrek aan handhaving een gevoel van straffeloosheid voedt.
Bovendien drong hij er bij de autoriteiten op aan om verplichte psychologische tests in te voeren voor alle bestuurders om wat hij noemt ‘een gevaarlijke cultuur van snelheid en onverschilligheid’ te helpen beteugelen.
