De Hormuz-risico’s vergroten het potentieel van Ceyhan als mondiaal olieknooppunt
(BOTAŞ)
De toenemende aanbodrisico’s in de Straat van Hormuz vergroten het belang van alternatieve olie-exportroutes, waarbij het zuidelijke district Ceyhan in Türkiye opkomt als een potentieel knooppunt voor de mondiale handel in ruwe olie en aardolieproducten.
klasse = “cf”>
“We kunnen van Ceyhan een Rotterdam maken. Dit is ons doel. We willen Ceyhan transformeren tot een centrum waar olie en aardolieproducten worden opgeslagen, verhandeld en geprijsd”, zei minister van Energie en Natuurlijke Hulpbronnen Alparslan Bayraktar.
Een van de belangrijkste bronnen van ruwe olie die de Ceyhan Marine Terminal bereikt, is de Baku-Tbilisi-Ceyhan (BTC) pijpleiding, die begint bij de Sangachal Terminal in Azerbeidzjan aan de kust van de Kaspische Zee en zich uitstrekt via Georgië tot in Türkiye. De pijpleiding transporteert momenteel gemiddeld zo’n 600.000 vaten olie per dag naar Ceyhan.
Een andere belangrijke aanvoerroute is de Irak-Türkiye-pijpleiding voor ruwe olie, die begint bij de olievelden rond Kirkuk en via Noord-Irak en Türkiye de Ceyhan Marine Terminal bereikt. De route heeft een huidige transportcapaciteit van 1,5 miljoen vaten per dag.
Na aanvoer- en transportproblemen in verband met de Straat van Hormuz is Irak ertoe overgegaan meer gebruik te maken van de route Kirkuk-Ceyhan. De export van ruwe olie uit Kirkuk via Ceyhan werd in maart 2026 hervat, waarbij naar verwachting tot 250.000 vaten per dag naar de terminal zullen worden vervoerd.
klasse = “cf”>
Bovendien ondertekenden Türkiye en Irak op 1 augustus een nieuwe eenjarige olieovereenkomst om het effectieve gebruik van de Irak-Türkiye-pijpleiding voor ruwe olie te garanderen. De overeenkomst voorziet in een stroom van 750.000 vaten olie per dag naar de haven van Ceyhan.
Ceyhan fungeert als Türkiye’s toegangspoort tot de Middellandse Zee en de mondiale markten en wordt steeds meer gezien als een belangrijke kandidaat voor een energieknooppunt vanwege zijn pijpleidinginfrastructuur, operationele capaciteiten en uitbreidingspotentieel.
Dagelijks bereiken ongeveer 600.000 vaten olie de haven van Ceyhan via de BTC-pijpleiding, die ook ongeveer 400.000 vaten per dag aan ongebruikte transportcapaciteit heeft.
Als deze reservecapaciteit wordt benut, zou het volume olie dat via de BTC-pijpleiding aan Ceyhan wordt geleverd, kunnen stijgen tot ongeveer 1 miljoen vaten per dag.
Naast ruwe olie uit Noord-Irak wordt Ceyhan ook beschouwd als een toekomstige exportmarkt voor oliebronnen in Zuid-Irak.
Het door Irak voorgestelde Basra-Haditha-pijpleidingproject heeft tot doel ruwe olie van de zuidelijke Basra-regio naar Noord-Irak te transporteren en verder naar verschillende exportpunten, waaronder Ceyhan. De totale transportcapaciteit van het project zal naar verwachting oplopen tot 2,5 miljoen vaten per dag.
klasse = “cf”>
Als gevolg hiervan zou Ceyhan een potentieel oliehandelsvolume van tussen de 3 miljoen en 3,5 miljoen vaten per dag kunnen ontwikkelen. Dit zou overeenkomen met ongeveer 3 tot 3,5 procent van de mondiale vraag naar olie.
Opslagtanks en faciliteiten voor aardolie en aardolieproducten in Ceyhan worden ook beschouwd als sleutelelementen die dit potentieel ondersteunen.
Naast de bestaande infrastructuur wordt de ontwikkeling van petrochemische faciliteiten en raffinaderijinvesteringen in de regio gezien als een manier om Ceyhan om te vormen tot een belangrijk handelscentrum voor olie en aardolieproducten.
klasse = “cf”>
De pijpleidingen die van Silopi naar Ceyhan lopen, hebben momenteel een transportcapaciteit van 1,5 miljoen vaten olie per dag.
Een andere factor die het potentieel van Ceyhan versterkt, is de toename van de binnenlandse olieproductie van Türkiye.
Omdat de dagelijkse olieproductie in de Gabar-regio van Şırnak meer dan 80.000 vaten bedraagt, wordt een aanzienlijk deel van de productie via de Silopi-Ceyhan-pijpleiding naar Ceyhan getransporteerd, waardoor Türkiye’s eigen ruwe olie via de Middellandse Zee de internationale markten kan bereiken.
De toename van de productie in Gabar vergroot het belang van de Silopi-Ceyhan-route en versterkt het potentieel van Ceyhan om een strategische exportmarkt te worden voor de groeiende olieproductie van Türkiye.
