De EU en China openen gesprekken over tarieven voor elektrische auto's

De EU en China openen gesprekken over tarieven voor elektrische auto’s

De handelsleiders van de EU en China voerden op 22 juni ‘openhartige en constructieve’ gesprekken over plannen vanuit Brussel om de tarieven op Chinese elektrische auto’s op te voeren, en de twee partijen zullen verder overleg plegen, aldus de EU.

klasse = “cf”>

De Europese Unie waarschuwde deze maand dat zij vanaf juli extra tarieven tot 38 procent zou heffen op de invoer van Chinese elektrische auto’s na een antisubsidieonderzoek, een maatregel die het risico inhoudt dat er een bittere handelsoorlog ontstaat.

Een EU-woordvoerder zei dat de Europese handelscommissaris Valdis Dombrovskis en de Chinese minister van Handel Wang Wentao “op zaterdag (22 juni) een openhartig en constructief telefoontje hebben gehad over het antisubsidieonderzoek van de EU naar batterij-elektrische voertuigen die in China worden geproduceerd.”

“De twee partijen zullen de komende weken op alle niveaus blijven samenwerken.”

Brussel maakte Peking boos door vorig jaar het onderzoek te starten in een poging de Europese fabrikanten te verdedigen in het licht van een golf van goedkopere Chinese import.

De Europese Commissie heeft nu een voorlopige verhoging van de tarieven voor Chinese fabrikanten voorgesteld: 17,4 procent voor marktgigant BYD, 20 procent voor Geely en 38,1 procent voor SAIC.

klasse = “cf”>

De EU zei dat het bedrag afhankelijk was van de hoogte van de staatssubsidies die de bedrijven ontvingen.

Producenten van elektrische auto’s in China die met de EU hebben samengewerkt, zullen te maken krijgen met een tarief van 21 procent, terwijl degenen die niet meewerken onderworpen zouden worden aan een heffing van 38,1 procent.

Dit zou bovenop de huidige importheffing van 10 procent komen.

Maar de EU beloofde bij de bekendmaking van haar plannen gesprekken met China te zullen voeren om “mogelijke manieren te onderzoeken om de problemen op te lossen” rond subsidies.

De EU-tarieven zijn weliswaar hoog, maar lager dan het 100 procent-tarief dat de Verenigde Staten vorige maand hebben opgelegd aan Chinese elektrische auto’s.