De Amerikaanse toezichthouder dringt aan op veiligheidscontroles op enkele Boeing 737-roeren
De Amerikaanse National Transportation Safety Board (NTSB) heeft op 26 september “dringende veiligheidsaanbevelingen” uitgebracht met betrekking tot de roersystemen van bepaalde Boeing 737-vliegtuigen, waarbij het risico op vastlopen werd benadrukt.
klasse = “cf”>
Het gebeurde na een incident op 6 februari waarbij een Boeing 737 MAX 8 van United Airlines betrokken was, waarvan de roerpedalen in de neutrale positie bleven staan terwijl hij zich op het asfalt bevond na de landing op de luchthaven van Newark in New Jersey.
Geen van de 155 passagiers en zes bemanningsleden raakte gewond, aldus de NTSB, waarbij de gezagvoerder de bedieningselementen van het neuslandingsgestel gebruikte om het vliegtuig te besturen.
Boeing staat steeds meer onder druk na een aantal veiligheidsincidenten met zijn vliegtuigen.
De oorzaak van het incident in februari bleek de uitrolgeleidingsactuator te zijn, een van de roerbedieningscomponenten. Uit tests bleek dat deze gevoelig was voor vocht dat “de beweging van het roersysteem kon bevriezen en beperken”, aldus de NTSB.
De defecte actuator werd vervaardigd door het Amerikaanse bedrijf Collins Aerospace, voegde het eraan toe.
“Collins heeft Boeing laten weten dat meer dan 353 actuatoren die Collins sinds februari 2017 aan Boeing had geleverd, door deze aandoening waren getroffen”, aldus de NTSB.
klasse = “cf”>
Het onderdeel wordt in de staart van sommige Boeing 737 NG- en 737 MAX-vliegtuigen geïnstalleerd.
Boeing staat onder streng toezicht van de toezichthouders sinds een incident tijdens de vlucht met een 737 MAX 9-vliegtuig van Alaska Airlines begin januari.
Bij die gebeurtenis werd halverwege de vlucht een deurplug eruit geblazen, waardoor er een gat in de zijkant van het vliegtuig achterbleef.
De kwaliteitscontrole- en productieprocessen van Boeing waren al in twijfel getrokken na de crashes van twee 737 MAX-vliegtuigen in 2018 en 2019, waarbij 346 mensen om het leven kwamen.
