EV’s halen benzineauto’s in de EU in terwijl Türkiye overschakelt naar hybrides
Stijgende brandstofprijzen als gevolg van de oliecrisis en strengere emissieregelgeving hervormen de automarkt in zowel Europa als Turkije, waarbij de twee markten steeds verschillende wegen inslaan.
Tijdens de eerste acht maanden van 2026 daalde het gecombineerde aandeel van benzine- en dieselauto’s van 37,5 procent naar 29 procent in de Europese Unie en van 53,3 procent naar 46,7 procent in Turkije. Terwijl elektrische voertuigen (EV’s) echter terrein wonnen in Europa, kenden hybride modellen de sterkste groei in Turkije.
Volgens gegevens van de European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) is de automarkt in de Europese Unie in de periode januari-augustus met 5,3 procent gegroeid. De verkopen van volledig elektrische voertuigen bereikten 1,64 miljoen exemplaren, waardoor hun marktaandeel steeg van 15,8 procent naar 21,7 procent. In dezelfde periode bedroeg de verkoop van benzineauto’s in totaal 1,64 miljoen exemplaren. Als gevolg hiervan overtroffen EV’s voor het eerst benzineauto’s in de verkoopcijfers van acht maanden, met een marge van ongeveer 6.600 exemplaren.
Het gecombineerde marktaandeel van benzine- en dieselvoertuigen in de EU daalde van 37,5 procent een jaar eerder naar 29 procent, terwijl de verkoop van deze voertuigen met 18,6 procent daalde. Hybride voertuigen bleven het grootste segment van de markt met een aandeel van 36,6 procent. Ook plug-in hybrides breidden hun aandeel uit van 8,8 procent naar 10 procent.
klasse = “cf”>
Daarentegen registreerde de Turkse markt een daling in de verkoop van elektrische voertuigen. Uit gegevens van de Automotive Distributors and Mobility Association (ODMD) blijkt dat de totale verkoop van personenauto’s in de eerste acht maanden van 2026 met 13,8 procent daalde tot 564.241 eenheden. De verkoop van elektrische auto’s daalde met 12 procent tot 105.255 eenheden. Ondanks de daling van de volumes steeg het marktaandeel van EV’s van 18,3 procent naar 18,7 procent, omdat de totale markt scherper kromp.
De daling van de EV-verkopen in Türkiye hield gedeeltelijk verband met het onvermogen om de belastingdrempels bij te werken, waardoor het aantal modellen dat in aanmerking kwam voor de preferentiële speciale verbruiksbelasting (ÖTV) van 25 procent daalde.
Terwijl EV’s in Europa benzineauto’s inhaalden, verkleinden hybride voertuigen de kloof met benzineauto’s in Türkiye. Het marktaandeel van benzinevoertuigen daalde van 45,4 procent naar 40,8 procent, terwijl dieselvoertuigen daalde van 7,9 procent naar 5,9 procent. Hybride voertuigen stegen hun aandeel van 27,6 procent naar 33,1 procent. Als gevolg hiervan is de verkoopkloof tussen benzine- en hybride voertuigen kleiner geworden van 117.000 eenheden vorig jaar naar 43.000 eenheden dit jaar.
De groei in het hybridesegment werd geleid door mild hybride modellen. Hun marktaandeel steeg het afgelopen jaar van 16,1 procent naar 25,7 procent.
klasse = “cf”>
De verschuiving van benzine- en dieselvoertuigen wordt niet alleen veroorzaakt door hogere brandstofkosten, maar ook door de strengere emissiedoelstellingen en boetes van de Europese Unie.
Autofabrikanten geven steeds meer prioriteit aan elektrische en hybride modellen, terwijl milde hybride technologie wordt gebruikt om het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot te verminderen. De evoluerende productstrategieën van fabrikanten in Europa hebben ook een directe invloed op het aanbod aan voertuigopties dat in Türkiye wordt aangeboden.
