De autoverkoop stijgt in 2025, maar de winst daalt scherp

De autoverkoop stijgt in 2025, maar de winst daalt scherp

DoorÖmer Aydin

Mondiale autofabrikanten hebben de omzet in 2025 verhoogd, maar de winstgevendheid kwam onder druk te staan ​​doordat de toegenomen concurrentie, prijsbeperkingen en de kostbare transitie naar elektrische voertuigen op de balansen drukten.

Türkiye weerspiegelde deze mondiale trend. Ondanks recordomzet daalde de nettowinst van zes aan de Borsa Istanbul genoteerde autobedrijven met 37,4 procent tot 44,6 miljard Turkse lira.

De Turkse automarkt groeide in 2025 met 10,49 procent, overtrof de 1,3 miljoen verkochte eenheden en bereikte het hoogste niveau in de geschiedenis. Deze volumetoename vertaalde zich echter niet in een proportionele winstgroei. De gecombineerde nettowinst van Doğuş Otomotiv, Ford Otosan, Karsan Otomotiv, Otokar, Tofaş Türk Otomobil Fabrikası en Türk Traktör daalde van 71,3 miljard lira in 2024 naar 44,6 miljard lira in 2025. Anadolu Isuzu en Tümosan hebben hun financiële resultaten nog niet bekendgemaakt en zijn niet in de telling opgenomen.

Vijf sleutelfactoren hebben de winstgevendheid uitgehold: de intensivering van de concurrentie op de binnenlandse markt, stijgende kosten van geïmporteerde voertuigen en onderdelen ondanks ondersteunende exportinkomsten uit EUR/TL-bewegingen, margedruk door het groeiende aandeel van elektrische voertuigen, hogere leen- en financieringskosten en het verdwijnen van uitgestelde belastinginkomsten die de resultaten van 2024 hadden gestimuleerd.

Van de beursgenoteerde bedrijven slaagden alleen Tofaş en Karsan erin de nettowinst te verhogen. Tofaş boekte een stijging van 22,2 procent, tot 8,3 miljard lira, terwijl Karsan zijn winst met 74,6 procent verhoogde tot 179 miljoen lira. Otokar verminderde zijn verliezen aanzienlijk, van 4 miljard lira in 2024 naar 1,4 miljard lira in 2025.

De sterkste daling kwam van Türk Traktör, wiens nettowinst met 93,9 procent daalde tot 455 miljoen lira. De inkomsten van Doğuş Otomotiv daalden met 69,2 procent naar 3 miljard lira, terwijl Ford Otosan een nettowinst van 33,9 miljard lira rapporteerde, een daling van 33,1 procent op jaarbasis. De daling van Ford Otosan werd grotendeels toegeschreven aan het verdwijnen van uitgestelde belastinginkomsten die in 2024 werden geregistreerd, wat in 2025 resulteerde in een belastinglast van ongeveer 4,4 miljard lira.

Ömer
Ömer Aydin

Ömer Aydin, de oprichter van Rudaw, is een gerespecteerde journalist met een diepe passie en begrip voor Turkije. Geboren en getogen in het land, heeft Aydin altijd interesse getoond in het delen van de veelzijdigheid en rijkdom van zijn thuisland met de rest van de wereld. Na jarenlange ervaring als correspondent voor verschillende landelijke kranten, legde hij de basis voor Rudaw, een platform dat zich richt op het brengen van authentieke en relevante content over Turkije. Door middel van Rudaw, wil Aydin meer informeren over de Turkse cultuur, geschiedenis, nieuws en reisinformatie, daarbij leidend door integriteit en respect voor de diversiteit en rijkdom van Turkije. Door zijn toewijding is hij erin geslaagd om het platform om te vormen tot een toonaangevende bron voor al het nieuws met betrekking tot Turkije.