ECONOMIE Amerikaanse transitie naar elektrische auto’s loopt vertraging op De Amerikaanse transitie naar elektrische auto’s heeft een verkeersdrempel bereikt, waarbij zorgen over de actieradius en de beperkte oplaadcapaciteit de belangrijkste betaalbaarheidsproblemen vergroten.
De Amerikaanse transitie naar elektrische auto’s heeft een verkeersdrempel bereikt, waarbij zorgen over het bereik van voertuigen en de beperkte oplaadcapaciteit de belangrijkste betaalbaarheidsproblemen vergroten.
Autofabrikanten hebben de afgelopen weken de verkoopdoelstellingen voor elektrische auto’s teruggedrongen en investeringsprojecten uitgesteld, omdat ze de voorraden van onverkochte elektrische auto’s bij dealers wilden terugdringen.
“De vertraging in de verkoop van elektrische voertuigen is veel uitgesprokener dan bij andere voertuigcategorieën en dat heeft niets te maken met de economie”, zegt Neil Saunders, algemeen directeur van GlobalData.
“Er is een probleem aan de EV verbonden”, zei hij. “Het is een veel moeilijkere en complexere aankoop vanwege de actieradius van de voertuigen en de laadinfrastructuur.”
Amerikaanse consumenten zijn gewend aan vaak lange autoritten voor vakanties of om vrienden en familie te bezoeken, vanwege de grote omvang van het land en de beperkte mogelijkheden voor openbaar vervoer.
Maar tot nu toe blijft het netwerk van EV-laadstations onbetrouwbaar, waarbij veel gebieden ofwel geen infrastructuur hebben, ofwel zijn uitgerust met onbetrouwbare machines.
Ruim driekwart van de automobilisten beschouwt elektrische voertuigen als betrouwbaar, blijkt uit een onderzoek van de Consumer Technology Association (CTA), de organisator van de jaarlijkse Consumer Electronics Show in Las Vegas.
Maar er zijn ook grote twijfels onder automobilisten over de ontoereikende oplaadinfrastructuur (36 procent), de actieradius van de batterij (39 procent) en de betaalbaarheid van de auto (38 procent).
De gemiddelde EV werd in oktober verkocht voor $51.762, ongeveer $13.000 onder het niveau van een jaar geleden voor auto’s, maar bijna $4.000 boven de gemiddelde prijs van alle auto’s.
Marktleiders zoals Elon Musk, CEO van Tesla, hebben ook gewezen op de gestegen leenkosten als hindernis na een reeks renteverhogingen door de Federal Reserve in de afgelopen anderhalf jaar.
Tesla blijft een dominante speler op het gebied van elektrische auto’s, goed voor meer dan 55 procent van de 873.000 verkochte elektrische auto’s in de eerste tien maanden van 2023.
Ford-topman Jim Farley voorspelde “enige hobbels” op de zich ontwikkelende Amerikaanse markt.
“De dynamische veranderingen in de markt – prijzen, adoptiepercentages, regelgeving – dwingen ons om de kosten van onze elektrische voertuigen verder te verlagen”, zei Farley vorige maand.
“Wat ons het meest zorgen baart, is dat autofabrikanten de economie niet hebben gekraakt om een gemakkelijke, betaalbare elektrische auto te maken”, zegt analist Emmanuel Rosner van Deutsche Bank.
De regering-Biden wil dat in 2030 50 procent van de verkochte auto’s elektrisch is.
“De politici wilden dat het van de ene op de andere dag zou gebeuren, maar je kunt niet zomaar willekeurige doelen stellen, je moet ervoor zorgen dat de infrastructuur er is”, zei Saunders.
‘Het langetermijntraject is waarschijnlijk goed voor elektrische voertuigen’, maar ‘het is iets dat veel langzamer gaat’, voorspelde hij.
